什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？
第1题：
多级汽轮机的重热系数越大越好。
第2题：
什么是多级汽轮机的重热现象？ 重热系数是否愈大愈好？
第3题：
以下说法正确的是()
A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率
B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率
C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率
D、重热系数与相对内效率无关
第4题：
多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。
第5题：
汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。
第6题：
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
第7题：
多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使第一级的损失可在最后一级被利用。
第8题：
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。
A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
第9题：
什么叫多级汽轮机的重热现象？
第10题：
多级汽轮机存在的重热现象，使前一级的（）可在后一级被（）。