车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的（），在修理过程中除车体外，大部分零部件采用互换的方法。
第1题：
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。
第2题：
修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
第3题：
A.运用作业场
B.站修作业场
C.车辆调度
D.厂(段)修
第4题：
车辆的厂修由（）负责，对车辆进行全面而彻底的修理。
第5题：
计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为（）。
第6题：
定期修理标记分辅修、段修、厂修三栏。
第7题：
车辆定期修理包括厂修、段修等，其中货车厂修一般为（）年一次。
第8题：
对于小型的汽车修理厂和汽车修理门市部，由于修理的车型比较复杂，所修的数量比较小，在修理方案的选择上，多采用（）。
第9题：
车辆定期检修标记有：（）。
第10题：
货车修理分为（）