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油气初次运移的相态有哪些？其相态演变方式。

题目

油气初次运移的相态有哪些？其相态演变方式。

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相似问题和答案

第1题：

油气的初次运移是指生油层生成的油气向附近（）中的运移。


正确答案:储集层

第2题：

油气的初次运移


正确答案:在生油层中生成的石油和天然气，自生油层向储集层中运移。

第3题：

关于油、气运移说法正确的是()。

A.异常高压是油气初次运移的潜动力

B.初次运移的方向取决于油气初次运移的驱使因素和通道特征

C.油气的二次运移首先必须具有一定的油气饱和度

D.二次运移的方向取决于油气运移的驱使因素和通道特征


参考答案：ABC

第4题：

试述油气初次运移相态与有机质演化阶段的关系。


正确答案: 油气究竟以何种相态运移，取决于温度、压力、孔隙大小及油、气、水的相对含量等。表现在有机质演化的不同阶段，油气运移的相态可能不同。
在低熟阶段，由于源岩含水量大，生成的烃类少，胶质、沥青质含量高，油气运移的相态应以水溶相为主；
成熟期，油气大量生成，而孔隙水含量较少，油气主要呈游离相运移，水为载体，生成的气部分或大部分溶于石油中运移；
生凝析气阶段，气溶油运移，气为油的载体；
过熟阶段，气以游离相运移。碳酸盐岩生成的油气以游离相运移为主。

第5题：

加工原料不同，加氢反应器内油气相态有何不同？


正确答案: 在加氢处理工艺中，原料油不同其状态也不同。汽油馏分轻，在分压2.5～3.0MPa和加氢温度下，一般都处于气相状态，反应条件的变化通常不会引起相态的变化。柴油馏分的馏程一般在200～350℃，加氢处理时氢分压一般在3.0～4.0MPa，在反应条件下它可能处于气相状态，也可能处于气液混相状态。反应条件的变化有可能因为液相的出现，影响氢向催化剂表面的扩散而不利于加氢反应的进行。因此为了优化柴油加氢反应，应选择汽化率为1的氢分压。减压馏分油是大于350℃的重馏分，在加氢处理时，一般都处于气液混相状态，提高汽化率的措施都有利于加氢反应的进行。

第6题：

物理矛盾的分离方法中，相变分离方法包括（）。

  • A、改变一个系统的部分相态，或改变其环境
  • B、改变动态的系统部分相态
  • C、联合利用相变时的现象
  • D、以双相态的物质代替单相态的物质

正确答案:A,B,C,D

第7题：

油气藏可根据油气的相态分为：油藏、气藏、油气藏和凝析油气藏。


正确答案:正确

第8题：

油气在圈闭中集聚形成油气藏的过程,称为()。

A、油气聚集

B、油气运移

C、初次运移

D、二次运移


参考答案：A

第9题：

什么是油气的初次运移？促使油气初次运移的主要作用力是什么？


正确答案: 在生油层中生成的石油和天然气，自生油层向储集层的运移称为初次运移。促使油气初次运移的作用力主要是地静压力，次要是毛细管力。

第10题：

油气进入圈闭后，由于发生地壳运动，油气被迫向别处运移，这时的油气运移叫什么运移？（）

  • A、再次运移
  • B、初次运移
  • C、首次运移
  • D、二次运移

正确答案:D

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