折角塞门安装后，其六分之一方平面与地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，与车辆垂直线成（）度夹角；
第1题：
制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。
第2题：
安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。
第3题：
A、45°
B、30°
C、60°
D、90°
第4题：
折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。
第5题：
客车塞门根据安装位置和用途的不同，塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。
第6题：
安装无线风压监测仪前，须释放吊起的制动软管，解除吊管铁丝；安装无线风压监测后，先不开启端部车辆折角塞门，须确认端部车辆折角塞门有无（）。
第7题：
折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与（）间通路。
第8题：
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
第9题：
更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角为（）度。
第10题：
安装头车BP及MR管路时，最恰当的作业方法（）。