转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。

第1题：

第2题：

转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。

第3题：

第4题：

转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。

第5题：

转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。

第6题：

第7题：

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。

• A、燃轴
• B、脱轨
• C、燃轴及脱轨
• D、偏磨

第8题：

第9题：

转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。

第10题：

转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。