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如何围歼客车轮对故障？

题目

如何围歼客车轮对故障？

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相似问题和答案

第1题：

如何围歼客车空气制动故障？


正确答案: 消除空气制动装置各类故障，把住各阀，主、支管、塞门、软管及连结器等故障关。

第2题：

（）卸下后，须在轮对相关部位用白油漆涂打故障标记。

  • A、不良轮对
  • B、备用轮对
  • C、旋修轮对
  • D、所有轮对

正确答案:A

第3题：

装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为()。

A、提速轮对

B、减重轮对

C、提速且减重轮对

D、客车轮对


参考答案：B

第4题：

客车轮对应满足哪些基本要求？


正确答案: 1.使车辆在最高运行速度和各种允许载重情况下安全运行。
2.既要有足够的强度、又要自重轻，以减少车辆通过不平坦线路时，轮对与线路的相互作用力。
3.具有某些弹性，以缓和与线路作用所产生的作用力并减少噪音。
4.运行阻力小，轴颈和车轮踏面的耐磨性好，使用寿命长。

第5题：

不符合客车轮对规定标准的货车禁止编入（）列车。

  • A、运用
  • B、货车
  • C、客车
  • D、旅客

正确答案:D

第6题：

25T型客车出现电源故障指示灯亮时应如何处理？


正确答案: 电源1路（或电源路）敌障指示灯红灯亮，表示该路供电有故障。如果供电转换开关SAI置于“自动”位，PLC会自动切断该路供电接触器，转换到另一路供电；如果供电转换开关SAI置于“试验”位，因不能自动切断该路供电接触器，指示灯将显示橙色。一般此故障由电源过压造成，可观察触摸屏上供电信息画面，DC600V供电电压是否超过660V。同时，可用万用表测量＋601／一601，＋602／—602之间电压，如果均己超过，应断开Q1，Q2，并通知机车采取措施；如果触摸屏上显示DC600V供电电压超过660V，但实际测量电源电压正常，再用万用表直流挡测量电压传感器JKI，JK2的输出A1／AGND，A2／AGND，如果输出大于8.8V，可判断PLC有问题，应更换。

第7题：

说出围歼旅客列车十大惯性故障的内容？


正确答案: ⑴轮对故障；
⑵热轴故障；
⑶空气制动故障；
⑷基础制动故障；
⑸悬吊装置故障；
⑹钩缓故障；
⑺车电故障；
⑻空调电器故障；
⑼发电车故障；
⑽轴温报警器故障。

第8题：

25T型客车出现本车绝缘故障指示灯亮时应如何处理？


正确答案: 应先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端于处进行，重点检查电开水炉（U6，V6，W6），温水箱（十609，一609）、排风机（U7，V7，W7），客室电热（＋615，一615；十616，一616；＋625，一625；＋626，一626），车下电源箱（＋603，一603；U1，V1，W1；U2，V2，W2），空调负载（U1，V1I，W1；U12，V12，W12；U14，V14，W14；U15，V15，W15；U16，V6，W16；U17，V17，W17：U18，V18，W18；U19，V19，W19）。柜内配线重点检查＋600，一600。在检查过程中注意相应接触器是否吸合对结果的影响。如果确认本车绝缘无问题，则可先将供电选择开关SA1置于“试验1路”或“试验2路”维持供电。然后，用万用表直流挡测量电压传感器JK8的输出A20／AGND、DC600V绝缘检测装置的输出和A12／AGND的输出。如果A20／AGND输出大于150mA／5V，说明传感器坏，应更换；如果PLC显示值与A12／AGND输出不对应，可判断是PLC有问题；如果A12／AGND输出与A20lAGND输出不对应，DC600V绝缘检测装置有问题，应更换。

第9题：

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理？


正确答案: 发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

第10题：

客车的轮对直径为840mm。


正确答案:错误

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