车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。
第1题：
转向架构架、摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度，应控制（）之间。
第2题：
侧墙板变形超限时（）。
第3题：
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、5mm
第4题：
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
第5题：
铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。
第6题：
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。
第7题：
牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。
第8题：
票插变形时（），丢失时补装。
第9题：
车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现
第10题：
空重车自动调整装置横跨粱变形大于（）时须调修或更换。