简述辆货函〔2009〕162号文件规定加强车体及底架焊修质量控制三项措施是什么？

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第1题：

（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

A、车体
B、车底架
C、转向架
D、车体及车底架

正确答案:C

第2题：

对于耐候钢材质的底架或车体钢结构部位焊修时，须使用耐候钢材及相应的（）。

A、耐候钢焊条
B、普碳钢焊条
C、J556CrNiCu焊条
D、TH550-NQ-Ⅲ焊丝

正确答案:A

第3题：

通用货车的轮轴、转向架、车体底架及附属件的辅修按照()相关标准进行检查、施修。

A.段修

B.辅修

C.临修

D.以上均可

参考答案：C

第4题：

简述辆货函〔2009〕162号文件规定加强试风作业质量控制两项措施是如何规定的？

正确答案: （1）严格按规定进行单车试验。辅修车和“取消辅修”临修车严格按单车试验规定进行全面试验；对装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆，必须进行过球试验，严格执行过球试验管理控制办法。
（2）加强管系状态检查。对活接、法兰连接处要求用防锈检漏剂检查，发现漏泄及时处理，对支管及卡子状态进行认真检查，发现蹩劲、不正位要及时处理。

第5题：

简述辆货函〔2009〕162号文件规定加强钩缓质量控制三项措施是什么？

正确答案: （1）加强样板检测和配件检查。取消辅修车辆装用的钩舌及钩腔配件全数进行样板检测（包括防跳检查），钩锁铁弯角处敲击检查，确认其状态，发现钩舌弯角处有立棱要重点检查。
（2）辅修车钩舌及钩腔配件要实行换件修。对加修后的钩腔配件装车前要认真进行外观检查，不符合质量标准的配件严禁装车使用，配件的装配间隙要符合规定。
（3）加强罐车钩提杆座状态检查。对罐车钩提杆座状态重点检查，特别是角钢弯角处焊缝开裂或变形时按规定施修。

第6题：

提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？

正确答案: 提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失。
（2）侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门及车窗无脱落、丢失；车门、平车端板或渡板折页及座无折断，圆销、开口销无丢失；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限；车门锁闭装置配件齐全、无破损；绳栓、柱插无破损、丢失；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆限界；集装箱锁头、门挡及箱挡无破损、丢失；罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与鞍木局部间隙不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
（3）空车定检不过期。

第7题：

辆货网电【2009】230号对货车制动配件防护是如何规定？

正确答案:自2009年8月1日起，对各类货车制动软管、金属软管、折角塞门、截断塞门、制动阀、制动管系等配件在装用前的所有环节（包括采购、运输、检修、存放等）中采用的防尘堵等防护件，一律不得使用通道内嵌（堵）式防护件进行防护，必须采用硬质外套（盖）式防护件进行防护；各类制动阀开放孔的防护必须采用整体式防护件进行防护。

第8题：

车体、底架长度是如何规定的？

正确答案: 车体长度为车体两外端墙板外表面的水平距离。底架长度为底架两端梁外表面间的水平距离。

第9题：

车体组焊的基准部件是底架。

正确答案:正确

第10题：

非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？

正确答案: 非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失。
（2）侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门及车窗无脱落、丢失；车门、平车端板或渡板折页及座无折断，圆销、开口销无丢失；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限；车门锁闭装置配件齐全、无破损；绳栓、柱插无破损、丢失；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆限界；集装箱锁头、门挡无破损、丢失；罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出及丢失。
（3）空车定检不过期。

简述辆货函〔2009〕162号文件规定加强车体及底架焊修质量控制

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