底架与车体裂纹易产生在哪些部位?其原因是什么?

题目

底架与车体裂纹易产生在哪些部位?其原因是什么?

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相似问题和答案

第1题:

车体的变形主要有哪些?其原因是什么?


正确答案: 车体的变形主要有敞车侧柱的外胀和局部凹陷,角柱的外胀,上侧梁的弯曲变形,各梁柱的局部弯曲,端墙、侧墙外胀,墙板表面的凸凹和压筋板凸筋失稳变形等。产生变形的原因与底架变形的原因大致相同,尤其是由于机械化卸车造成的敞车变形最为严重。

第2题:

底架与车体产生裂纹的部位均发生在应力较大的地方,这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、()。


正确答案:铆钉孔周围

第3题:

在转向架构架与车体底架之间布置摩擦减振器,其作用是为了衰减车体的垂向振动()

此题为判断题(对,错)。


答案:错

第4题:

水轮机转轮为什么会产生裂纹?反击型水轮机转轮在哪些部位易发生裂纹?


正确答案: 转轮产生裂纹的原因有:
(1)由于铸造工艺不良,产生缺陷或铸造应力。
(2)因电焊工艺不合理,造成焊接应力。
(3)因结构设计不合理,引起应力集中。
(4)运行中叶片受到水流或振动的脉动力作用,使材料产生疲劳应力。
(5)由于检修中补焊产生应力。
由于以上原因产生了应力,从而使叶片在应力集中的地方产生裂纹。
混流式水轮机转轮通常在叶片与上冠和下环的连接处易产生裂纹;而轴流转浆式转轮则易在叶片与枢轴法兰的过渡段发生裂纹。

第5题:

底架与车体产生裂纹的部位,均发生在()较大的地方,这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。

  • A、应力
  • B、牵引力
  • C、拉力
  • D、扭力

正确答案:A

第6题:

铸钢摇枕哪些部位易产生裂纹?怎样检查?


正确答案: (1)裂纹部位
①摇枕挡处;
②下心盘螺栓孔处;
③摇枕中部排水孔下方;
④下旁承附近;
⑤摇枕内部心盘立筋与心盘底平面交接处。
(2)产生原因
①摇枕中部受力最大弯矩,心盘螺栓孔断面突变,将引起应力集中,如果材质有气孔、夹渣等缺陷,则易产生裂纹;
②侧滚振动时,旁承处有垂直增载,此处弯矩和剪力较大,也容易产生裂纹;
③两端摇枕挡处常承受水平冲击力,加之断面变化大,有应力集中,所以也容易产生裂纹。
(3)检查方法当发现摇枕挡间隙过大时,应注意摇枕挡及旁承附近断面较小处。在侧架外部光线由摇枕与立柱的间隙照到内侧弯角处,同时,注意摇枕挡立面上是否有裂纹。由于侧梁位置限制,应对转向架内部用同样的方法检查摇枕挡弯角及立面。然后将光线顺摇枕立面移到摇枕平面的旁承附近,光线方向与摇枕纵向相同,与摇枕平面成30°角为宜。摇枕排水孔弯角处裂纹的检查方法是探身俯视,根据需要调节光线的强弱和角度,有裂纹时较易发现。摇枕表面附有凝固的条形铁水者,大部分是裂纹。发现后用乙炔烤内侧面,身体靠近车轴,探身目视,并用较强的光线与摇枕立面30°角斜式移动,有裂纹易发现。

第7题:

弯型模试冲时,出现冲压件弯曲部位产生裂纹的原因是什么?


正确答案: 弯型模试冲时,出现冲压件弯曲部位产生裂纹的原因有:
(1)材料的塑性差。
(2)弯曲线与材料的纤维方向平行。
(3)剪切端面的毛边在弯曲的外侧。

第8题:

延迟裂纹产生机理是什么?其产生范围是什么?防止延迟裂纹的途径有哪些?


参考答案:延迟裂纹的产生主要决定于钢的淬硬倾向,焊接接头的含氢量及其分布,以及接头所承受的拘束应力状态。这3个因素在一定条件下是相互联系和相互促进的。产生范围——中、高碳钢,低、中合金钢及钛合金等。防止冷裂纹的途径主要有:(1)选用具有良好力学性能和抗冷裂性能,并含硫、磷、氧、氮等杂质元素少的材料。(2)选用优质的低氢焊接材料和低氢的焊接方法。对重要的焊接结构,应采用超低氢、高韧性焊接材料。焊条、焊剂使用前应按规定烘干。焊条烘干后应置于低温(100%)烘箱内保存,以免受潮。领取焊条应置于保温筒内。(3)清理工件坡口和焊丝表面上的铁锈、油脂和吸附的水分等。(4)控制环境湿度,当空气相对湿度在90%以上,下雨、下雪环境不得施焊。(5)调整焊缝化学成分,适当加入可提高焊缝金属塑性、韧性的合金元素。对于淬硬倾向较大的中低合金高强钢,可选用奥氏体焊条焊接,通常焊缝化学成分的调整,使焊缝具有不发生固态相变的奥氏体组织,进而提高塑性,并可通过塑性变形使焊接应力得到一定的松弛。同时奥氏体焊缝可溶解较多的氢,避免了氢的扩散聚集,从而防止延迟裂纹的产生。(6)制定完善、合理的焊接工艺,包括预热温度、后热处理、焊接参数及焊后热处理等,以利于改善焊缝及热影响区的组织,减小淬硬程度,有利于氢的逸出,从而降低延迟裂纹倾向。(7)采用低匹配的焊缝或“软层焊接”的方法,对防止冷裂纹也是有效的。有人认为焊缝强度为母材强度的0.82倍时,可近似达到等强度水平。软层焊接是指底层采用抗裂性好的焊条焊接,内层采用与母材等强的焊条,而表层2~6mm采用强度稍低于母材的焊条。这样可增加焊缝金属的塑性储备,降低接头的拘束应力,提高抗裂性能。(8)避免强力组装、防止错边、角变形等引起的附加应力;对称布置焊缝、避免焊缝密集,尽量采用对称的坡口形式并力求减少填充金属量,防止焊接缺陷的产生。

第9题:

什么是焊缝的热裂纹?其产生原因是什么?


正确答案: 焊接过程中,在高温(焊缝凝固)状态下,沿晶界开裂的裂纹,称为焊缝的热裂纹,其产生原因主要是由于在晶界有低熔点相析出,高温时金属的软化和脆化以及母材热影响区硫磷化合物的析出,焊接工艺不当造成焊接应力过大,以及元素烧损或偏析等。

第10题:

车钩裂纹易产生在哪些部位?


正确答案: 1.上下钩耳及下锁销孔处;
2.钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;
3.钩尾棱角及钩尾销孔处;
4.钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50mm范围内);
5.距钩肩200mm左右的钩肩上。