25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的?

题目

25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的?

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相似问题和答案

第1题:

上作用车钩钩提杆左、右横动量的段修限度及检测要求是如何规定的?


正确答案:(1)上作用车钩钩提杆左、右横动量的段修限度:30~50mm。
(2)检测要求:车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合,且上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时,分别测量钩提杆左、右两侧最大移动量。

第2题:

检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。


正确答案:3

第3题:

双层、25型客车车钩缓冲器段修要求:钩尾扁销孔长度磨耗超过()时焊修。

A、122mm

B、132mm

C、142mm

D、152mm


参考答案:C

第4题:

段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()时,应进行焊修。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、2.5mm
  • D、3mm

正确答案:D

第5题:

25G型客车基础制动装置中各种圆销,厂段修允许径向磨耗()。


正确答案:2mm

第6题:

25型客车段修时低压锅炉检修要求?


正确答案: 须彻底清除水垢,腐蚀漏水时焊修并施以200Kpa的水压试验。

第7题:

《25型客车段修规程》中规定滚动轴承不燃轴要保证多长时间?


正确答案: 一个辅修期。

第8题:

踏面圆周磨耗的厂、段修限度是多少?


正确答案: 厂修≤3mm;段修<5mm。

第9题:

客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的?


正确答案: 制动梁须按下列规定检修:(1)制动梁端轴有横裂纹时更换。
(2)直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时,须取消轴套,焊修后加工至原型或更换端轴。
(3)制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
(4)经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验,不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车,试验拉力为70千牛;自重40吨以下及六轴客车,试验拉力为60 千牛。

第10题:

25G型客车基础制动装置中各种圆销,段修允许径向磨耗()。

  • A、1.5mm
  • B、2mm
  • C、2.5mm
  • D、3mm

正确答案:B