防淹门关闭的处理程序是怎样的?

题目

防淹门关闭的处理程序是怎样的?

参考答案和解析
正确答案:1)值班站长:
接到行车值班员的报告后立即到站控室确认报警情况,作出准确判断;
立即将报警情况报告OCC行调、环调、地铁公安,报告内容包括:
报警所涉及的线路(上、下行线);
报警的级数;
过江隧道内是否有客车或其它施工项目。。
接到行调通知要密切注意隧道情况,立即携带对讲机和站台1、站台2到站台端墙通道处确认隧道状态;
指示行车值班员接替联系工作并把情况上报OCC行调;
指示客运值班员关闭车站的进闸机和TVM,停止售票、兑零工作,禁止进站;
接到OCC行调发布关闭防淹门命令后,(或观察到江水漫延时)向全站发布“紧急疏散”命令;
按操作程序在确定过江隧道内无客车后,操作关闭防淹门。
操作防淹门失控时,请示OCC行调到现场控制室就地关门。
2)行车值班员:
把报警内容(见值站)上报OCC行调;
接替值班站长工作与各方面进行联系并把现况通室主任、部领导,做好疏散乘客的广播工作;
在值班站长关闭防淹门后上报行调。
3)客运值班员:
通知A、B端票务处停止售票,张贴事故告示,并在SC上关闭进闸机及TVM;
接到“紧急疏散”指令时,到B端站厅疏散乘客(之前按压“AFC紧急按钮”)并关停B端电扶梯;
待乘客全部疏散后在站控室前站厅处集中,并负责点齐人员,组织疏散出站。
4)售票员:
接到客运值班员通知后,收拾好票款,挂出“暂停售票”牌并关停电扶梯;
放置好票款后,接到“紧急疏散”指令,立即疏散站厅乘客并阻止乘客继续进站;
待乘客全部疏散后,在站控室前站厅处集中待令。
5)站务员:
接到值班站长指示后,与值班站长一起到端墙通道处观察隧道状况(是否有水浸过轨道,是否有大量水往车站方向流过来),并上报站控室;
在接到“紧急疏散”指令后,立即返回站台组织乘客疏散出站;
在乘客全部疏散出站后,到站控室前站厅处集中待令。
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相似问题和答案

第1题:

请说明淹塔是怎样造成的?


正确答案: 1)液相负荷过大,在塔板上因阻力大而形成进出塔板堰间液位落差大,造成鼓泡不匀及蒸汽压降过大,在降液管中引起液泛,液相负荷再加大造成淹塔;
2)汽相负荷过大,汽体通过塔板压降增大,会使降液管中液面高度增加;
3)降液管面积过小,液体下降不畅。

第2题:

接触网安装形式应满足人防门、防淹门等使用要求。


正确答案:正确

第3题:

下列哪个单词代表“防淹门”()

  • A、PSD
  • B、AFD
  • C、FYM
  • D、MFA

正确答案:B

第4题:

下列属于二号线BAS系统的监控对象的是()。

  • A、隧道通风系统
  • B、LOW系统
  • C、安全门系统
  • D、防淹门

正确答案:A,C,D

第5题:

1号线在茶山站和清凉寺站上、下行区间设置两套防淹门。


正确答案:错误

第6题:

淹塔是怎样造成的?会造成什么危害?


正确答案: 淹塔的发生是由于塔内汽,液两相都过大造成的,从而使液体充满了整个降液管,而使上下塔板的液体连成一体,使分馏的效果完全被破坏。

第7题:

轨旁故障即为非车载且非ATS故障,主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。


正确答案:正确

第8题:

()系统是将电力监控系统(PSCADA)、消防报警系统(FAS)、机电设备监控系统(EMCS)、屏蔽门、防淹门、时钟系统、信号、广播、CCTV、AFC等进行集中管理和监控,方便维护。


正确答案:综合监控

第9题:

防淹门开关的处理关闭防淹门


正确答案: 1)行车调度员组织列车驶离防淹门相关联区域,并确认在防淹门前方接近区域的列车停妥;
2)遇联锁系统收到防淹门关门请求5分钟后,无法给出授权命令,车站旁路防淹门关门授权。
3)关闭防淹门。

第10题:

防淹门开关的处理打开防淹门


正确答案: 1)按压关门请求按钮,联锁发出关门授权;如果联锁没有发出关门授权,车站旁路防淹门关门授权;
2)检查现场条件,确保防淹门区域满足打开要求,按压相应的打开按钮,完全打开防淹门。
3)重新开放信号。