如中间站（指执行两种防溜措施的车站和线路）一批调车作业中临时停放的车辆停于平均坡度或实际单向坡度超过1.5‰的线路上时，除须拧紧两端车辆的人力制动机外，还应在下坡方向一端以防溜铁鞋（木止轮器）牢靠固定。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
执行（）防溜措施的车站和线路，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）
第3题：
A、车站值班员
B、调车人员
C、司机
D、乘务组
第4题：
动车所内调车作业，由车站调车人员担当调车作业时，停留车辆防溜措施的设置和撤除由调车人员负责
第5题：
调车机车在驻在站以外的车站作业完毕，调车人员按（）要求采取好防溜措施并与车站有关人员对车辆防溜措施在《防溜交接簿》上办理交接签认手续后方可离去。
第6题：
无固定调车组的中间站，中间站长（副）应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好（）关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查。
第7题：
对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。
第8题：
作业量较大的中间站执行双防溜措施有困难时，防溜办法可由《车站行车工作细则》规定。（）
此题为判断题(对，错)。
第9题：
中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。
第10题：
编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。