关闭折角塞门而发出列车属于()

题目

关闭折角塞门而发出列车属于()

  • A、险性事故
  • B、一般事故
  • C、不算事故
  • D、大事故
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第1题:

关闭折角塞门发出列车,属于铁路交通一般C类事故。


正确答案:正确

第2题:

新《事故》规定,关闭折角塞门发出列车,列()事故。


正确答案:一般C类

第3题:

关闭折角塞门发出列车,列车前端越过()即算事故。


正确答案:出站信号机或警冲标

第4题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?


正确答案: 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。

第5题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于()事故。

  • A、一般A类
  • B、一般B类
  • C、一般C类
  • D、一般D类

正确答案:C

第6题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。


正确答案:正确

第7题:

根据《铁路交通事故调查处理规则》,下列情形属于一般C类事故的有()。

  • A、列车冲突
  • B、客运列车分离
  • C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
  • D、列车火灾

正确答案:A,B,C,D

第8题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?


正确答案: (1)有列检作业的列车发出后中途未停车,定车辆责任;无列检作业、又无运转车长的,定车站责任;有运转车长的,定车务责任。
(2)列车在中途站停车或调车作业后开车,无运转车长的,定车站责任,有运转车长的,定车务责任。
(3)列车在区间停车后继续运行,有运转车长的,定车务责任;有列尾装置的,定机务责任;列尾装置不起作用,定列尾管理单位责任。
(4)属于人为破坏引起的,有列检作业,公安确认前定车辆责任,无列检作业,定车站责任;经公安确认属人为破坏原因造成的,定非责任事故。

第9题:

采用双管供风的列车因()风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。


正确答案:错接

第10题:

关闭折角塞门发出列车,列车启动就算险性事故。


正确答案:错误