某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。
第1题：
A.车站值班员
B.信号员
C.站调
D.扳道长
第2题：
使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。
第3题：
自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。
A.前次列车到达前方站的到达信号
B.区间空闲
C.接车站未办理同一区间的发车进路
D.接车站的同意闭塞信号
第4题：
改方电路动作后，区间闭塞分区红轨的熄灭顺序是（）。
第5题：
车站值班员在办理反方向行车或恢复正方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两邻站车站值班员共同确认（）。
第6题：
某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（错按上行接车端的调车按钮）→按压1道接车进路终端，此时会出现（）。
第7题：
方向继电器（FJ1、FJ2）是由（）提供电源，其状态直接反映了区间开通的方向。
第8题：
A.根据《行车日志》查明区间已空闲
B.取得接车站承认的电话记录号码
C.在发车进路准备妥当后
D.向邻站办妥预告后
第9题：
6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。
第10题：
关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是（）。