单线横列式区段站的特点是()靠正线横向排列。

题目

单线横列式区段站的特点是()靠正线横向排列。

  • A、到发场
  • B、调车场
  • C、到达场
  • D、出发场
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第1题:

当上、下行到发场平行布置在正线一侧,调车场在到发场的一侧时的区段站称为()区段站。

  • A、混合式
  • B、横列式
  • C、纵列式
  • D、并列式

正确答案:B

第2题:

根据我国运营工作的实践,新建单线横列式区段站的到发线采用()进路。双线横列式区段站的到发线,一般设计为()进路,分别按()方向接发列车


正确答案:双;单;上、下行

第3题:

单线横列式区段站的特点是()靠正线横向排列。

A.到发场

B.调车场

C.到达场

D.出发场


正确答案:A

第4题:

单线铁路横列式区段站布置图的优缺点是什么?


正确答案:布置紧凑,站坪长度短,占地少,设备集中,投资省,管理方便,作业灵活性大,对部分改编中转列车的甩挂作业较方便,对各种不同地形和适应性强,并使于进一步发展。缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长,货场取送车和正线有交叉干扰,并且对与站房同侧的工业企业线接轨不方便。

第5题:

新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置,其次是站对左的位置。


正确答案:站对右

第6题:

单线铁路横列式区段站机务段设于()或()都可以。


正确答案:站对左;站对右

第7题:

简述单线铁路横列式区段站布置图的优缺点及适用条件?


正确答案: 单线铁路横列式区段站布置图的优点是布置紧凑,站坪长度短,占地少,设备集中,投资省;车站定员少,管理方便;作业灵活性大,对部分改编中转列车的甩挂作业较方便;对各种不同地形的适应性强,并便于进一步发展。
其缺点是一个方向的列车机车出入段走行距离长,站房同侧的工业企业线接轨不方便。对于新建单线铁路区段站,宜采用横列式图形。

第8题:

新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置,其次是站对左的位置。

A、站对右

B、站对左

C、站同左

D、站同右


参考答案:B

第9题:

双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么?


正确答案: 由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧,而机务段又位于站对右。

第10题:

新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()位置


正确答案:站对右