各车站、车辆段、停车场采用台达()UPS()供电,各配置海志HAZEHZY12系列免维护胶体蓄电池。
第1题:
正线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向()申请,须由()确认该故障区段无车占用并同意后方可操作;七堡停车场计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向()申请,须由()确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。
第2题:
车辆段/停车场广播优先级排序为:信号楼值班员、运转值班员以及检修库值班员。各值班员的广播控制台不具备对相应播音区的监听功能。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
采用()时,由于其平均无故障工作时间是个有限值,一般在10万小时左右。
第5题:
电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。
第6题:
在车站和停车场只设通信UPS电源,向通信各子系统提供()电源。
第7题:
调度中心系统和车站子系统各配置两套互为热备的在线式UPS电源设备。调度中心的UPS放电时间不小于30min,车站子系统的UPS放电时间不小于()min。
第8题:
一级母钟设在()。
第9题:
车辆段及停车场的设备配置有哪些?
第10题:
由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以电话记录号码及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。