车站根据客流情况自行决定()。
第1题:
A.一、二、三
B.一、二、
C.二、三
D.一、三
第2题:
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
第3题:
旅客输送( ),实质上是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
A.班计划
B.日计划
C.作业表
D.客流图
第4题:
突发性大客流应急终止条件:车站客流恢复到(),现场救援工作处置完毕。
第5题:
在车站发生大客流时,控制中心应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营,缓解车站客流压力,备用车的加开时机和加开方案由值班主任决定。()
第6题:
参考答案:1乘客使用空间又可分为非付费区和付费区。非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。它一般应有较宽敞的空间、售检票位置,这里根据需要还可设银行、公用电话、小卖部等设施。非付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时5min内聚集的客流量的水平来推算。付费区包括站台、楼梯和自动扶梯、导向牌等,它是为乘客候车服务的设施。对于一般的城市车站来说,通常非付费区的面积应略大于付费区。2南京南站的轨道交通,南京南站是南京最大的换乘枢纽,共有四条地铁线和高铁站。进出站通过多个出站口直接连接到不同的目标区域。从而达到乘客的有序进出站。由于客流量大,在进站购票时,往往需要排队。车站通过增加自动售票机,和使用栅栏将乘客隔开,使客户有序排队,提高效率。3优点:南京南站站内1号线和3号线,同一方向的站台在同一地方,方便乘客换乘。站外通过多个进出站通道使客流分散。缺点:1站内s1号同1;3号线换乘距离太远,且是一条直道,容易使乘客产生疲劳感。进入S1和S7号线地铁站的地方通道太窄,且有上下台阶,成为拥堵点。
第7题:
车站在出现大客流情况下,车站工作人员要依次把好()、()和()。
第8题:
A.车站客流秩序
B.车站票务运作
C.车站行车安全
D.车站人员、设施设备
第9题:
预制单程票发售的原因()
第10题:
车站发生非正常情况时,按照()相关要求明确车站各岗位人员职责并执行。