计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。
第1题:
电气集中联锁车站,引导进路上某轨道电路区段故障(故障出现在正常开放信号之后),列车引导进站后,解锁进路的正确方法是什么?
第2题:
进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)
第3题:
K5B计算机联锁系统,办理区段故障解锁时,点击“区解”按钮后,再点击(),方可解锁故障区段。
A.进路始端按钮
B.故障区段名称
C.进路终端按钮
D.故障区段道岔名称
第4题:
计算机联锁车站,进路中某区段轨道电路分路不良,在列车通过后第一区段已经解锁,进路始端消失,未解锁的进路可采用()方法解锁。
第5题:
当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用()方式,将进路的始端解锁。
第6题:
在一条进路中,通常如何区分监控区段和非监控区段?区段故障时,监控区段与非监控区段的区别?
第7题:
行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已()下一个区段。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
第8题:
A、进路建立
B、过程建立
C、过程解除
D、进路解除
第9题:
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,故障区段至终端之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁。
第10题:
办理X-ⅠG接车,列车驶入进路,正占用3DG和9-15DG区段,出清5DG区段,指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态。