机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。
第1题：
作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。( )
第2题：
列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时，由（）负责。
第3题：
第4题：
工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
第5题：
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。
第6题：
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由()负责。
A.本务司机
B.连挂司机
C.列检
D.车站人员
第7题：
乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时，（）负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解，以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及（）状态的确认。
第8题：
在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 ( )
第9题：
无动力附挂机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后或采取有效（）措施，方可通知前位机车进行摘挂作业。
第10题：
机车无动力附挂时，连挂后机班应通知本务司机进行（）试验。