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TR9设备如何办理自动闭塞的改变方向？

题目

TR9设备如何办理自动闭塞的改变方向？

参考答案和解析
正确答案: ⑴正常办理：办理改变方向前按下允许改方按钮（该按钮为非自复按钮），发车站向接车口排列一反方向发车进路先将方向倒过来，此时接车站就可以办理接车进路即可。办理完改变方向后复原允许改变方向按钮。
⑵辅助办理：发车站同时按下发车口的总辅助按钮和发车辅助按钮后，接车站按下接车口的总辅助按钮和接车辅助按钮，等“辅助灯”开始闪光后，接车站方可松开按钮，发车站需始终按下发车辅助按钮，直至方向倒过来后方可松开发车辅助按钮，此时即可办理反方向发车进路。
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相似问题和答案

第1题：

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮时如何办理?


参考答案：车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

第2题：

半自动闭塞设备的故障按钮、自动闭塞设备的准许改变方向按钮、改变方向按钮、总辅助按钮计数器数（铅封记录）必须由（）交接。

  • A、车站值班员
  • B、信号员
  • C、助理值班员
  • D、车站值班员或信号员

正确答案:A

第3题：

半自动闭塞区段的车站办理闭塞手续后,列车不能出发时,发车站应如何办理?


答：发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。

第4题：

TR9设备信号如何加封、解封？


正确答案: 加封：为了防止误碰按钮，或误取消某列车进路，对所有的列车信号均可设置封锁标记，当对信号加封后，必须解封才能对其进行按钮或取消人解操作。需加封某个列车信号按钮时，将鼠标移至该按钮，点击鼠标右键调出菜单，再用鼠标左键在弹出的菜单中选择“加封”，此按钮即被加封。（如此按钮控制的信号机为列车兼调车信号时，该调车按钮也会被加封）
解封：对列车信号加封后，信号的弹出菜单将变为‘解封’，选中此菜单将取消对此信号的封锁标记。

第5题：

TR9设备开放引导信号如何办理？


正确答案: 当接车进路的区段轨道电路故障，不能排列接车进路，需引导接车时，先将进路中所有道岔单操到要求位置，然后用鼠标右键单击接车信号相应的列车按钮，在弹出的菜单中选择“开放引导信号”，经过密码确认后引导信号开放，若引导进路第一区段轨道电路故障，需在10秒钟之内反复按压引导进路始端列车按钮，方能保证引导信号的正常开放，否则引导信号将关闭。当引导进路使用完毕，人工确认车列完全进行股道后，在接车信号的列车按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路。如办理接车进路信号开放后，由于进路故障信号关闭，没有解锁接车进路而直接办理引导，则需要进行两次人工解锁：第一次总人解解锁的是引导进路，第二总人解解锁的是故障的接车进路。
注：引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，进路始端的绿色按钮会红色白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路。

第6题：

半自动闭塞区间，补机折反时，如何办理？


正确答案: 补机折返按列车接入，以进站信号机的引导信号进站。补机折返后，按正常办理复原。

第7题：

在正常改变方向或辅助改变方向时，电路是如何动作的？


正确答案:电路动作可分三步：原发车站FJ转极，取消发车权，变为接车站；两站电源串接，使区间FJ（含ZBFF组合）可靠转极；接车站FJ转极，改为发车站，取得发车权。

第8题：

自动闭塞区段的车站已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站应如何办理?


答：自动闭塞区段的车站已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。

第9题：

64D型继电半自动闭塞设备不能办理到达复原时，如何处理？


正确答案:由发生事故一方破封登记后，按压SGA就可使闭塞设备复原。

第10题：

自动闭塞供电设备的维护，电务部门与供电部门是如何划分的？


正确答案: （1）对自动闭塞信号的供电，以电杆上电缆盒分界。电缆盒以上的引线和电线路由供电段负责管理，电缆盒以下（包括电缆盒）由电务部门管理。
（2）自动闭塞车站信号供电和用电应按照分级保护的规定，电务部门信号总熔断器（或开关）容量应小于信号供电变压器出口熔断器（或开关）容量。

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