铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。
第3题：
客运站通过能力是一昼夜内所有通过或始发各方向的旅客列车数。（）
此题为判断题(对，错)。
第4题：
N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
第5题：
区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。
第8题：
A.一班
B.一段时间
C.一昼夜
D.一个阶段
第9题：
（）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。
第10题：
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。