在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。
第1题：
A.铁鞋
B.人力制动机
C.减速器
D.减速顶
第2题：
在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。
第3题：
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。
A.人力制动机
B.铁鞋
C.减速器
D.减速顶
第4题：
调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。（）（A、1、Z）[05-00-01-05][020110]
第5题：
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。
第6题：
调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、人力制动机等。( )
此题为判断题(对，错)。
第7题：
调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。
第8题：
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以( )为主。
A.铁鞋
B.减速顶
C.减速器
D.手制动机
第9题：
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。
第10题：
机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。