物资调运方案的最优性判别准则是：当全部检验数（）时，当前的方案一定是最优方案。
第1题：
当互斥方案进行比较时，净现值最大准则是正确的判别准则。()
第2题：
在软件生命周期的早期阶段，非最优性能的候选方案比最优性能方案更可取。()
第3题：
关于抽样检验的放宽检验、加严检验和正常检验说法正确的是（ ）。
A.无特殊情况时一般从加严检验开始
B.无特殊情况时一般从正常检验开始
C.加严检验使用的抽样方案比正常检验的抽样方案的接收准则更为严格
D.放宽检验则是一种比正常检验抽样方案的样本量小、接收准则和正常检验都比较宽松的抽样方案
第4题：
采用闭回路法时，当检验数还存在（）时，说明原方案不是最优解。
第5题：
当运输问题是求利润最大化时，采取的措施是（）。
第6题：
A.调运方案中有数字的格应为m+n-1个
B.该运输问题中基变量数一般为m+n-1
C.在用最小元素法给出初始方案时，方案表中每填一个数，划去单位运价表中的一行或一列，此时往往出现需要补“0”的情况
D.可以采用闭回路法确定初始调运方案
第7题：
此题为判断题(对，错)。
第8题：
在用GB/T 2828.1进行检验时，对一次正常检验状态下的连续批：
当采用接收数Ac=1的抽样方案时，下列说法正确的是( )。
A．至少要10批被接收才能由正常检验转到放宽检验
B．至少要15批被接收才能由正常检验转到放宽检验
C．由于接收数Ac=0的方案比接收数Ac=1的方案严，所以这两个不同的接收数在统计转移得分时有所不同
D．采用(32，1，2)的抽样方案验收某批时，发现d=1，则转移得分加2分
第9题：
在极小化的运输问题中，当所有的非基变量的检验数都小于等于零时，说明当前可行调运方案已达到最优
第10题：
若调运方案中的某一空格的检验数为1，则在该空格的闭回路上调整单位运置而使运费增加（）