遇险和安全频率不可以用作（）。

第1题：

第2题：

航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：（）。

• A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号
• B、使用500千赫频率发出遇险信号
• C、使用900千赫频率发出遇险信号

第3题：

第4题：

下面涉及频率4125KHz和6215KHz错误的是（）。

• A、无线电高频波段的遇险和安全通信频率
• B、可以用作常规无线电话业务的呼叫与回答目的，也可以用来广播通报表
• C、功能与频率2181KHz相似
• D、4125KHz也可以看做2182KHz的辅助频率

第5题：

遇险通信方式和遇险通信频率应如何确定？（）

• A、根据遇险呼叫电文的后续通信方式确定随后通信方式；
• B、选择与DSC呼叫频率同波段的遇险通信专用频率；
• C、A+C
• D、可随意选择。

第6题：

波段1626.5~1645.5MHz在航海中的用途正确的是（）

• A、移动站的上行频率
• B、不可以用于日常的非遇险。紧急和安全目的
• C、只可以用于海事移动卫星业务中的遇险和安全通信
• D、用于海事移动卫星业务中地面到空间站方向的通信

第7题：

为了有效地利用无线电频率，保障海上人命安全，正对特殊频率，《无线电规则》中采取了一系列的保护措施。一下（）不属于一种有效的保护措施。

• A、遇险报警、遇险通信、遇险确认和转发，紧急通信等非常规通信需要船长、移动单元负责人、海岸电台（地球站）负责人授权才能进行
• B、优先等级低的通信尽量避免使用遇险和安全通信频率。例如只有非常简短的安全通信才可以在遇险和安全通信频率上完成，否则完成呼叫后操作员需要转换到常规信道工作
• C、在无线电频谱中关键的频率点附近设立保护频带，防止频谱中的关键频率点受到有害干扰
• D、为了避免干扰附近其他船只的活动，遇险报警应该尽可能在HF波段上进行，这样可以有效地利用HF通信的级景区

第8题：

第9题：

从GMDSS通信业务的角度来看，海事NBDP通信频率主要包括（）等。

• A、常规通信频率
• B、遇险、紧急、安全频率
• C、海上安全信息广播的频率
• D、常规通信频率、海上安全信息广播的频率和遇险、紧急、安全频率

第10题：

下列频率（）是DSC的遇险和安全频率。

• A、8291kHZ
• B、2187.5kHZ
• C、2182kHZ
• D、2290kHZ