不符合规定情况的描述是如何规定的？

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不符合规定情况的描述是如何规定的？

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相似问题和答案

第1题：

根据《国内安全管理规则》如果公司没有申请规则１３.８条所要求的中间审核，或者有客观证据表明存在（），主管机关将收回“安全管理证书”。

A、重大不符合规定情况的
B、不符合规定情况的
C、严重不符合规定情况的
D、缺陷

正确答案:A

第2题：

对检查发现的不符合规定的情况（简称“不符合”或“不合格”），应如何制订纠正措施并提供相应的证据？

正确答案:对检查发现的“不符合”，如PSC检查、年审、中间审核等等，首先应明白“不符合”的表述意思，其涉及的ISM条款及公司SMS文件的具体规定，然后对产生“不符合”的原因进行分析，根据原因制订相应的整改措施。如果产生“不符合”的原因涉及到公司文件的不合理，则应按规定程序向公司报告，建议公司更改文件；如果产生的“不符合”与文件无关，则应分析人员资格是否胜任，或对文件不熟悉或理解欠佳，相应的是否需对人员进行更换或培训。如果“不符合”牵涉到硬件，则硬件处置的结果亦应包括在证据中。“不符合”纠正关闭后，如需将相应的证据提交给相应的检查人员进行确认的应及时提交以便尽快验证。

第3题：

下列描述中，属于C类不合格的是( )。

A.单位产品的极重要的质量特性不符合规定
B.单位产品的质量特性极严重不符合规定
C.单位产品重要的质量特性不符合规定
D.单位产品的一般质量特性不符合规定

答案：D

解析：

第4题：

重大不符合规定情况产生的程序是怎样规定的？

正确答案:由于重大不符合规定情况将导致审核中止，直接影响公司DOC的签发或持续有效，因此应十分慎重，一般是审核组内部讨论，听取公司的解释或说明，再报告部审核中心确认批准。

第5题：

关于体系运行情况审核描述不正确的是（）。

A、文件是如何规定的
B、现场是如何做到
C、员工是否学习了标准
D、所做的是否都记录了

正确答案:C

第6题：

船舶上报不符合规定的情况的报告中，如何避免多头分叉的现象？

正确答案:单船公司或规模较小的船公司在运行SMS过程中，指定人员对不符合规定的情况的报告、处理及纠正可全面跟踪到位，疏而不漏；而大的船公司由于船舶众多、规模庞大，对体系的监控职能只能分解到各级职能部门或岗位，因此，要避免多头分叉不闭环的现象，就必须首先以明确的程序文件规定好不符合规定情况的报告、分析及纠正的途径和方法，阐明对不符合规定情况的纠正的监督、验证和反馈的方法、方式及相应的责任部门或岗位。程序中明晰了不符合规定的情况的闭环方法，实施过程中有了明确的指南，才能使所有的不符合规定的情况都得到有效的报告、分析和纠正，并实施有效的跟踪验证。

第7题：

如何制订对不符合规定的情况采取的预防纠正措施才算满足要求？

正确答案:首先，你所制定的预防纠正措施必须“对症”下药，也就是一定要有针对性，对不同的缺陷和问题，采取不同的具体做法。同时，制定预防纠正措施还要有一定的前瞻性，也就是要尽可能考虑周全，要有一定的预见性。一般而言，所制定的预防纠正措施至少要包括几个方面的内容：首先是学习培训的要求（认清不符合规定情况的本质，找出事情产生的根源，是文件不适合操作还是没有严格照文件去做。要提高责任人及全体人员的认识水平，防止类似情况的重复发生）；再就是采取具体步骤去消除不符合规定的情况（也就是让责任人去做该做而没有做的事）。制定预防纠正措施以及采取具体的纠正动作时，有一点必须明确，绝不能就事论事。例如某一设备受损，当发现后仅仅把该设备修好（哪怕是立即修好）应该不能算完美的纠正。至少应该先分析该设备损坏的原因，是不可抗力损坏还是自然磨损，是操作不当造成的损坏还是因维护保养不善造成的损坏，是设备质量存在问题还是其他原因，有了原因才能针对这原因采取一定的措施。若为维护保养不善造成了损坏，除了修理好之外，还要从该设备的维护保养的计划找起，先查是否有该设备的维护保养计划，是否按时按计划完成了保养，假如这一切都没做错，那就是计划本身不符合要求，立即修改计划，以免以后发生类似事情。当然，具体事物是很复杂的，船舶的设备坏了往往是先抢修，一般没时间先去分析事故原因，但请千万别忘了找原因（边修理边找原因或事后再分析）就行。相信有这样的一个过程，纠正可以比较完全，也会得到令人满意的结果。

第8题：

药品标识不符合规定的，如何处罚？

正确答案: 《中华人民共和国药品管理法》第八十六条规定，药品标识不符合本法第五十四条规定的，除依法应当按照假药、劣药论处的外，责令改正，给予警告；情节严重的，撤销该药品的批准证明文件。

第9题：

指定人员对不符合规定的情况应如何进行监控？

正确答案: S.MS是否能持继有效地运行，关键在于到位的监控。而对体系的监控其核心就是对体系中的不符合纠正的监控。
对于小的航运公司来说，对船岸间发现的所有不符合，由指定人员进行监控、验证存在一定的可能性，而对于大的航运公司来说，监控任务不可能每一个不符合项都要由指定人员去监督、跟踪、验证，但是，不管是大的航运公司还是小的航运公司，不论采用何种不同的方式对体系进行监控，体系的监控之总职必定是由指定人员来负责的，也就是说，所有承担部分监控职能的部门或岗位都必须向指定人员负责。
对体系运行中的不符合项的处理纠正的监控，最重要的是要做到是对不符合项的项的“PDCA”（plan、do、check、action）闭环，即：监督责任部门或岗位是否制定了纠正措施以及措施是否适当；监督其是否按制定的纠正措施实施了纠正；查验其实施纠正后的效果是否良好；反馈对责任部门或岗位不符合纠正验证结果——告之其纠正到位或不到位之处及建议以以及采取适当的激励措施。如此循环往复地进行“PDCA”。

第10题：

报告不符合规定的情况等的目的何在？

正确答案:ISM规则第九条明确要求：公司SMS应当确保不符合规定的情况、事故和险情得到报告、调查和分析的程序，“以便改进安全和防止污染工作”。如果细化这一目的可以说是两个方面：一方面公司在收到不符合报告后在相应的管理层进行审议和评估，制定相应纠正措施并实施纠正。以保证不会再出现类似的情况；另一方面公司根据这些不符合规定的情况、事故和险情的分析，对SMS文件进行不断的修正和改进。以确保SMS的符合性、有效性。

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