在船舶审核中如何对船舶的文件管理进行审核？

题目

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相似问题和答案

第1题：

在每年一次的船舶保安体系内部审核活动中，应对船舶保安计划进行重点（）

A、复查
B、评价
C、审核
D、A+B+C

正确答案:D

第2题：

在ISM审核中船舶类型如何规定？

正确答案: 在ISM审核时船舶类型的确定应满足下列要求条件：
1.SMC上船舶类型应与SOLAS公约所定义的船舶类型和船上SOLAS公约相关文件协调一致；
2.SMC上的船舶类型应与船舶营运服务相一致。对于多用途船舶，列于SMC上的船舶类型应准确反映出实际的运输形式和适宜提供的服务方式；
3.SMC上的船舶类型应准确反映在文件化SMS之中，船员具有适当资格并存在证明船舶营运符合SMS的书面证据；
4.如果多用途船仅在其设定的一种服务方式下营运时，则SMC可仅列出其营运的这一船舶类型。当船舶从一种服务方式变为另一种服务方式营运时，可签发标识相应于新的服务方式的船舶类型的临时SMC，以允许船舶营运，直至SMS充分展示这种新的服务方式。在SMS必须改变时，船舶可营运时间最长为6个月，且具有在该船舶类型特定程序下运行3个月的客观证据，以后在满意地验证船舶营运完全符合附加船舶类型的SMS要求时，可重新签发相关的船舶类型的SMC。

第3题：

在每年一次的船舶保安体系内部审核活动中，应对船舶保安计划进行重点：

A.复查

B.评价

C.审核

D.A+B+C

正确答案：D

第4题：

在船舶审核中如何验证公司的责任与权限？

正确答案: 首先应确定船舶的营运实体是否为船舶所有人，如船舶的营运实体不是船舶所有人，则需查验管理协议和船舶所有人向主管机关报告船舶营运人的报告副本。同时查验保存在船的营运管理公司（船舶所有人或管理公司）的DOC副本和公司《安全管理手册》中SMS覆盖船舶一览表是否与本船相符；
其次，查验SMS文件中确定的船舶的组织机构是否符合STCW78/95公约对船舶岗位设置的要求，并且对船长的职责、船上各部门及部门负责人的职责、船上每一位与安全和防污染有关岗位的责任、权限以及船上部门之间和重要职位之间对影响安全和防污染的活动接口均应予以应明确规定；
船舶与具有如下职能的岸基地人员的职责和相互关系应在船上的SMS文件中清楚描述：
1.船员配备；
2.船舶安全营运监控指导；
3.船舶技术监控和支持；
4.船舶供应。

第5题：

在船舶审核中如何验证公司保证船长的资格和对船长的支持？

正确答案: 公司所任命的船长必须是受过所要求级别的培训，持有国际认可的相应证书，具有对所指派给他的船舶类型的指挥能力的人。
1.公司评定船长“有适当的指挥资格”应在上船前完成。可由下列条件达到，即具有符合法定规范及规则的资格证书，作为同型船船长的以前经历，从其他公司获得的信息，鉴定报告；
2.公司应采取措施保证船长完全熟悉公司的SMS的要求，可以采用的方法，如：在操作须知中描述这些要求，在工作职责中描述清楚，参加岸上管理层的正式会议，参加SMS研讨或培训；
3.公司应确保支持船长在安全和环保方面的需要，如：保持所要求的船上定员和船上人员的经历，对已查明的SMS的缺陷做出处理，提供必要的程序和须知。

第6题：

在船舶审核中如何验证船舶应急部署？

正确答案: 1.查阅船舶应急程序，确认其是否覆盖了本船所有已标识的应急情况。
2.抽查有关人员是否清楚有关应急程序及其职责。了解船长如何安排本船各类应急情况的操练和演习及船舶制定的演习和操作计划表，看其是否满足公约和公司的SMS文件的要求，查验航海日志和规定的演习和训练记录簿是否按规定要求实施。与若干名不同级别的船员交谈，了解船上应急反应演习和操练实施情况，并验证其应急部署中的职责和应变措施是否清楚和熟练。查阅船长对演习和操作结果的评价记录。如有不合格，讯问船上采取的纠正措施情况并验证：
（1）培训记录；
（2）重新演习和操作记录。
3.并注意查验航海日志中的记载是否规范。

第7题：

如何编制船舶安全管理审核日程计划表？

正确答案:审核日程计划表的编制由审核组长负责，批准后的审核计划应通知船东，并得到船东的确认。审核计划一般要包括：
1.对SMS有重大直接责任人的标识；
2.与SMS有关文件的标识；
3.审核员的标识
4.审核语言；
5.被审核部门的标识；
6.进行审核的时间和地点；
7.与船舶负责人交流时间；
8.审核报告的分发。

第8题：

在船舶审核中如何验证落实ISM规则第10条船舶与设备的维护要求？

正确答案:在船舶审核中，查阅程序文件及可能制定的须知，船舶与设备的检查和维护是否责任明确，所有有关人员是否按其分工的职责进行了日常检查和按计划进行预防检修。核查维修保养计划及其船上可能分解的“年度、月度或航次维护保养计划”。其所述项目和周期是否符合法定规范和公司文件要求。观察船体及甲板设备和舾装的外观状况，查验日常的检查和保养工作报告或相关记录，查验相关的检修记录和轮机日志，查验循环检验计划，查验计划保养系统（PMS）是否得到实施。上述的核查包括船员的自查、船长组织的检查和公司机务或海务或相关人员对船舶的检查。与轮机长、大副交谈，了解关键设备和技术系统的维护和试验要求及船上的实施情况。查验轮机、航海、无线电日志及相关设备的维护记录及有关试验记录。结合上述审核，与责任人员交谈了解如何报告和处理船舶与设备的缺陷、不足和不合格。如有不合格，查验相关的不合格记录，确定其是否按程序规定记载和报告公司。对抽查的不合格记录进行跟踪，验证纠正措施的实施情况，查验有关修理报告。

第9题：

对船舶进行安全管理体系审核时，审核依据是什么？

正确答案:对船舶进行安全管理体系审核时主要依据为IMO通过的1974SOLAS公约第IX章、ISM规则、中国船级社制定的《船舶安全管理体系认证规范》和公司编制有关程序文件和须知及有关适用的国际公约和法规等。

第10题：

船舶审核中如何验证船舶已经按照ISM规则第九条不合格、事故与险情的报告及分析的要求进行？

正确答案:规则要求船舶需建立不合格、事故及险情的报告程序并应调查和分析原因，制定实施纠正措施程序。在船舶审核中首先应了解船舶是否建立了报告、调查和分析不合格、事故和险情的程序，在程序中是否明确了各部门的职责。与船长和高级船员交谈，验证其对公司有关不合格/事故/险情报告程序及其要求的理解程度和态度。索阅程序文件规定，向船长了解船舶营运和SMS运行情况，有无不合格/事故/险情发生。和船员交谈，了解船上安全状况。抽查航海日志、轮机日志和有关安全活动记录和活动监控记录。查验法定和船级检验报告、PSC检查报告等，看其是否存在不合格/事故/险情的情况。和船长交谈，了解其如何处理船上发现的不合格/事故/险情。查验船上不合格、事故、险情记录，验证船上是否按照程序的规定将不合格、事故、险情上报，并进行调查、分析，制定了纠正措施，纠正措施是否得到了实施，有没有验证纠正措施的有效性。

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