737-300飞机,在襟翼收上时,安定面主电动配平的配平量限制是

题目

737-300飞机,在襟翼收上时,安定面主电动配平的配平量限制是多少()?

  • A、0.25至12.5单位
  • B、2.8至12.5单位
  • C、2.5至12.5单位
  • D、0.25至14.0单位
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第1题:

如何控制水平安定面的配平速率().

  • A、由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制
  • B、由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
  • C、由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制
  • D、由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制

正确答案:B

第2题:

安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。

  • A、当襟翼全收上时,作动筒配平速度最快
  • B、当襟翼全放出时,作动筒配平速度变慢
  • C、当襟翼不在全收上位时,作动筒配平速度变快
  • D、作动筒配平速度随襟翼角度变化,成正比

正确答案:C

第3题:

主电动配平使用范围是()。

A.襟翼收上时3.95~14.5个单位

B.襟翼收上时3.95~12.5个单位

C.襟翼放下时0.20~16.9个单位

D.襟翼收上时0.50~14.5个单位


参考答案:A

第4题:

如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围,可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。


正确答案:正确

第5题:

各种安定面配平控制中,配平量最大的是:().

  • A、主电动配平
  • B、自动驾驶配平
  • C、人工配平
  • D、速度配平

正确答案:C

第6题:

在自动安定面配平系统中,通常有两个安定面驱动马达().

  • A、液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。
  • B、液压马达用于巡航时慢速安定面配平。
  • C、电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。
  • D、电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。

正确答案:A

第7题:

起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()

  • A、速度配平
  • B、人工配平
  • C、马赫配平
  • D、A/P配平

正确答案:A

第8题:

安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。

A.当襟翼全收上时,作动筒配平速度最快

B.当襟翼全放出时,作动筒配平速度变慢

C.当襟翼不在全收上位时,作动筒配平速度变快

D.作动筒配平速度随襟翼角度变化,成正比


参考答案:C

第9题:

安定面配平正在工作,如果这时驾驶员往后拉杆,则()

  • A、安定面配平使飞机抬头
  • B、安定面配平使飞机低头
  • C、安定面配平不起作用
  • D、不影响安定面配平的工作

正确答案:C

第10题:

下列哪项关于电动配平水平安定面时的情况描述是正确的().

  • A、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮是不动的,但安定面指示器有相应的位置指示
  • B、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮也会相应地转动,且安定面指示器也有相应的位置指示
  • C、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮是不动的,安定面指示器也没有相应的位置指示
  • D、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮也会相应地转动,但安定面指示器没有相应的位置指示

正确答案:B

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