发动机在地面试验慢车推力时，发动机进气口前半径（）以外为安全*区。
第1题：
A.发动机在慢车状态时
B.发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速
C.发动机在慢车状态使用反推时
D.发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
第2题：
发动机运转时需安全接近飞机的通道（）。
第3题：
发动机慢车状态的推力约为起飞推力的4%左右。()
第4题：
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
第5题：
关于接近发动机时安全通道说法正确的（）
第6题：
发动机运转时需安全接近飞机的通道( )
A.在慢车工作状态下从发动机尾部
B.在试大车情况下可从安全通道接近飞机
C.在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机
D.在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
第7题：
设置地面慢车和进近慢车的目的是：（）.
第8题：
A.只有在低慢车功率状态时，才能通过安全通道接近发动机。
B.为安全起见，在接近运转的发动机时，最好使用安全带，并将其挂在风扇机匣的安全连接点上。
C.在高慢车功率状态时，可以通过安全通道接近发动机。
D.接近安全通道时，要戴上必要的耳塞、耳罩以减少噪音。
第9题：
在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时，应进行（）.
第10题：
在地面，只要没有选择反推，发动机慢车都是以调节慢车方式工作