如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹,而现场又无更

题目

如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹,而现场又无更换条件,为了防止飞行中这个裂纹继续扩展,可采取的措施是:()

  • A、切割掉有裂纹的部分
  • B、在裂纹的两端钻上止裂孔
  • C、在裂纹的一段钻上止裂孔
  • D、拆下有裂纹的整流包皮
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第1题:

发动机的起动活门接近面板位于().

  • A、右侧风扇包皮上
  • B、对于右发在左风扇包皮上,对于左发在右风扇包皮上
  • C、左侧风扇包皮上
  • D、风扇进口整流罩右侧

正确答案:A

第2题:

在损伤容限设计思想中,裂纹扩展寿命是什么概念().

  • A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
  • B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
  • C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
  • D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。

正确答案:B

第3题:

线材上的裂纹,如果是由于( )而形成的,则裂纹无脱碳现象伴生。

A、 钢坯上的缺陷

B、 钢锭上的缺陷

C、 轧后控冷不当

D、 板坯上的缺陷


正确答案: C

第4题:

关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命,下列哪些说法是正确()。

  • A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。
  • B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时,就到了结构的经济寿命。
  • C、当结构上出现宏观的可检裂纹时,就到了结构的经济寿命。
  • D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时,就到了结构的经济寿命。

正确答案:A

第5题:

发动机启动机位于().

  • A、风扇包皮正下方
  • B、风扇包皮左侧
  • C、风扇包皮右侧

正确答案:B

第6题:

飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件()

  • A、从无裂纹到完全破坏的这段时间
  • B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间
  • C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间
  • D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间

正确答案:C

第7题:

发动机吊舱由:().

  • A、蒙皮、整流罩、结构构件、防火墙和发动机安装架组成
  • B、蒙皮、整流罩、结构构件和发动机安装架组成
  • C、蒙皮、整流罩、结构构件和防火墙组成
  • D、蒙皮、结构构件、防火墙和发动机安装架组成

正确答案:A

第8题:

检査金属结构应无疲劳损伤或焊缝漏焊、裂纹现象。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

为使安装风扇叶片和发动机整流锥前后锥的安装正确,有些部件上有偏置孔或标线,则下面哪个部件上没有这些标志?()

  • A、风扇盘
  • B、风扇叶片
  • C、发动机整流锥前锥
  • D、发动机整流锥后锥

正确答案:B

第10题:

机翼结构的纵向(展向)构件有()

  • A、桁条和翼梁
  • B、隔框
  • C、翼肋
  • D、整流包皮

正确答案:A

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