关于涡轮间隙主动控制,正确的的说法是:().

题目

关于涡轮间隙主动控制,正确的的说法是:().

  • A、能减小漏气损失
  • B、能提高涡轮效率
  • C、采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
  • D、是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
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第1题:

关于涡轮风扇的工作情况的描述哪一项是正确的()

  • A、飞机在地面或在襟翼未收上使用空调时,涡轮风扇的工作,由涡轮风扇控制活门自动控制
  • B、涡轮风扇提供空调空气
  • C、涡轮风扇主要是飞机在空中襟翼收上后用于空调系统
  • D、以上都对

正确答案:A

第2题:

HPTCC高压涡轮间隙控制:控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙,减少泄露量,提高涡轮效率,使用高压压气机的()引气。

  • A、4级
  • B、4级和9级
  • C、9级
  • D、5级和9级

正确答案:B

第3题:

新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制,目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第4题:

关于定压涡轮增压的不正确说法是()

  • A、效率较低
  • B、涡轮机转速较稳定
  • C、有一根容积足够大的排气总管
  • D、进入涡轮的废气压力较稳定

正确答案:A

第5题:

CFM56-3C1发动机中,HPTCC系统主要由哪些部件组成()

  • A、高压涡轮间隙控制活门,定时器,旁通电磁活门
  • B、高压涡轮间隙控制活门,定时器,5级引气活门
  • C、高压涡轮间隙控制活门,定时器,9级引气活门
  • D、高压涡轮间隙控制活门,气源作动器,旁通电磁活门

正确答案:A

第6题:

燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法().

  • A、都是主动控制
  • B、都是被动控制
  • C、是控制涡轮机匣的膨胀量
  • D、是控制涡轮叶片的膨胀量

正确答案:C

第7题:

涡轮间隙控制的目的是()

  • A、防止机匣与叶片接触,保证发动机工作正常
  • B、保持叶片和机匣之间间隙最小,提高发动机性能
  • C、防止叶片和机匣摩擦
  • D、控制涡轮叶片的伸长量

正确答案:B

第8题:

关于建设工程项目目标主动控制的说法,正确的是()。

A.主动控制是一种反馈式控制
B.主动控制是一种闭环式控制
C.主动控制是一种事后控制
D.主动控制是一种事前控制

答案:D
解析:
主动控制为一种开环控制、事前控制、前馈控制。

第9题:

目标控制有主动控制和被动控制之分。关于主动控制和被动控制的说法,正确的是()。

  • A、目标控制应以主动控制为主,被动控制为辅 
  • B、被动控制比主动控制的效果更好 
  • C、主动控制是积极的控制,被动控制是消极的控制 
  • D、目标控制应将主动与被动控制有机结合、缺一不可

正确答案:D

第10题:

关于HPTCC的描述正确的是().

  • A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
  • B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的
  • C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase

正确答案:B

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