要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?A、连续按压B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压C、在达到计划的爬升率后按压

题目

要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?

  • A、连续按压
  • B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压
  • C、在达到计划的爬升率后按压
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第1题:

复飞时,按压复飞电门后,FMC自动输入一个新的巡航高度,即()

  • A、高度窗的高度
  • B、复飞程序中的限制高度
  • C、机场标高以上1500英尺
  • D、前三者中的最高者

正确答案:D

第2题:

复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?()

  • A、减推力复飞马力
  • B、全推力复飞马力
  • C、最大连续马力
  • D、起飞马力

正确答案:A

第3题:

自动油门已预位,此时想用高度层改变方式爬升应该如何做()?

A、选择一个新的高度,按压LVLCHG电门,设置预定的空速

B、A和按压N1电门

C、A和设置预定的垂直速度

D、B和C


参考答案:A

第4题:

飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,α平台被探测到().

  • A、自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力
  • B、自动推力自动接通,但不工作
  • C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
  • D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

正确答案:D

第5题:

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()

  • A、D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/G推力控制

正确答案:D

第6题:

想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()

  • A、连续按压
  • B、在A/T到达减推力复飞推力后
  • C、在达到计划的爬升率后
  • D、在A/T转换到ARM后

正确答案:B

第7题:

若在起飞基准页面选择了减推力起飞,为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值,那么:().

  • A、必须人工指定爬升1或爬升2
  • B、FMC自动指定爬升1或爬升2
  • C、选择爬升推力限制
  • D、选择复飞推力限制

正确答案:B

第8题:

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()

A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力

B、启动推力自动接通,但不工作

C、自动推力自动接通,并用爬升推力控制发动机

D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制


参考答案:D

第9题:

在爬升期间,PMC提供怎样的爬升推力()?

  • A、随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
  • B、开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
  • C、在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
  • D、上述B和C都对

正确答案:D

第10题:

EEC硬备用方式,推力是()

  • A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
  • B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
  • C、不允许使用
  • D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力

正确答案:D

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