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飞行指引系统有几种指引模式（）

题目

飞行指引系统有几种指引模式（）

  • A、1种
  • B、2种
  • C、3种
  • D、4种
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第1题：

根据法律规范中的行为模式的不同可以将法的指引划分为( )。

A．确定的指引和有选择的指引

B．绝对的指引和相对的指引

C．羁束的指引和非羁束的指引

D．原则的指引和具体的指引


正确答案：A

第2题：

复飞前，如果飞行员使用轨迹指引（FPV/FPD），复飞时的指引杆是（）

  • A、转换为FD指引杆
  • B、保持轨迹指引杆
  • C、指引杆消失

正确答案:A

第3题：

法律规范中的行为模式对法的指引所进行的分类是( )。

A．正式指引

B．非正式指引

C．确定性指引

D．有选择的指引


正确答案：CD
解析：行为模式可以分为义务模式和权利模式。前者对人们行为的指引是确定的,因而被称为“确定性指引”;后者对人们行为的指引是随行为人的主观意愿而定的,是允许自行选择的,因而又被称为“有选择的指引”。

第4题：

何种情况之下飞行指引杆将自动消失（）？

  • A、自动驾驶衔接在自动方式
  • B、在复飞情况下
  • C、两个FCC出现故障
  • D、飞行指引系统无确定的工作方式

正确答案:A,C,D

第5题：

（EMB145）飞行制导系统包括（）

  • A、飞行指引、飞行管理、自动驾驶
  • B、飞行指引、自动驾驶、自动驾驶监控
  • C、飞行指引、飞行管理、包络保护

正确答案:B

第6题：

飞行指引系统的指令杆实现偏转指示是因为有：（）

  • A、给定信号
  • B、输出信号
  • C、差值信号
  • D、当前信号

正确答案:C

第7题：

若复飞方式接通，飞行指引会自动恢复为什么模式（）

  • A、SRS/HDG模式
  • B、SRS/GATRK模式
  • C、SRS/NAV模式
  • D、CLB/GATRK模式

正确答案:B

第8题：

根据法律规范中的行为模式可将法的指引作用分为()

A.直接指引和间接指引

B.确定的指引和有选择的指引

C.羁束的指引和非羁束的指引

D.原则的指引和具体的指引


参考答案：B

第9题：

飞行管理系统（FMS）由以下部件组成：（）.

  • A、飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）
  • B、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T）
  • C、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS）
  • D、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和飞行仪表系统（EFIS）

正确答案:C

第10题：

飞行指引仪的功用？


正确答案: 飞行指引仪的功用有以下两点：
•在自动驾驶仪衔接前，为飞行员提供目示的飞行指引指令；
•在自动驾驶仪衔接后，用以监控自动驾驶系统的工作状态

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