下列关于推力手柄叙述正确的是：（）.

第1题：

关于起动手柄的错误说法是（）

• A、发动机起动时向上提起动手柄
• B、发动机关车时向下压起动手柄
• C、控制发动机推力
• D、起动手柄提供信号给一些交互系统

第2题：

自动推力工作，1发推力手柄在CL卡位，2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%，此时1发推力的极限是（）

• A、60%N1
• B、CL推力
• C、MCT推力

第3题：

第4题：

对推力手柄和反推手柄之间的关系，哪句话是错的（）

• A、如果反推手柄在打开位臵，不能前推推力手柄
• B、如果推力手柄不在慢车位，反推手柄拉不起来
• C、反推手柄在慢车位臵，不影响推力手柄的使用
• D、上述A和C

第5题：

关于A/THR断开，下列说法错误的是（）

• A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
• B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（in de tent），那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
• C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
• D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（not in detent），那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值

第6题：

起落架警告喇叭发出警告需要哪些系统的信息输入（）

• A、起落架手柄位置和推力手柄位置
• B、无线电高度表、推力手柄位臵和襟翼位置
• C、无线电高度表、推力手柄位置、襟翼位置和起落架的实际位置
• D、推力手柄位置、襟翼位置和起落架的实际位置

第7题：

飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？（）

• A、推力手柄位置。
• B、较前卡位。
• C、较后卡位。

第8题：

第9题：

飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）

• A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
• B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
• C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

第10题：

何时出现推力手柄故障警告（）

• A、当一个推力手柄上两个传感器失效时；
• B、当一个推力手柄上一个传感器失效时；
• C、当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。