以波音737飞机压力制度曲线为例,由巡航等压程序转入下降程序是由

题目

以波音737飞机压力制度曲线为例,由巡航等压程序转入下降程序是由下述因素自动起始的:()

  • A、飞机内部压力比外部压力大0.25psi
  • B、飞机内部压力比外部压力小0.25psi
  • C、飞机外部压力比选定巡航高度标准气压大0.25psi
  • D、飞机外部压力比选定巡航高度标准气压小0.25psi
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

如果一发失效后飞机不能保持它的巡航高度,此时应该采用什么程序()

  • A、紧急下降程序
  • B、ETOPS
  • C、飘降程序

正确答案:C

第2题:

波音737飞机燃油供油系统工作情况。


正确答案: 1.正常向发动机供油。2.交输供油。3.增压泵失效后的供油。4.辅助动力装置供油。

第3题:

截至2013年,已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控,“波音737”的生产厂商明确加以否定,其理由是:每次“波音737”空难的调査都表明,飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。

为使厂商的上述反驳成立,以下哪项是必须假设的?()

Ⅰ.如果飞行员不操作失误,“波音737”就不会失事。

Ⅱ.飞行员的操作失误,和“波音737”的设计没有关系。

Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。


A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ

答案:D
解析:
Ⅰ不是必须假设的,若想厂商的反驳成立,需要假设的是:如果飞行员不操作失误,“波音737”失事,这种失事肯定和“波音737”的设计无关;Ⅱ是必须假设的,否则,如果飞行员的操作失误,就和“波音737”的设计有关,那么,就不能否定对“波音737”设计有失误的指控;Ⅲ是必须假设的,如果“波音737”空难的调查结论有的不可信的话,那题干中厂商的反驳的根据也就不可信。故本题选D。

第4题:

在焓熵图中每条等压线上的压力都相等。曲线从左到右压力由低到高。


正确答案:错误

第5题:

现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()

  • A、压力电门。
  • B、空/地感应电门。
  • C、油门杆电门。
  • D、人工控制的空/地电门。

正确答案:B

第6题:

波音737飞机横向的安全距离是多少?()

  • A、3米
  • B、4.5米
  • C、5米
  • D、10米

正确答案:B

第7题:

SELCAL系统是:()

  • A、由波音公司开发的
  • B、由4个字母或数字组成
  • C、供地上局呼叫飞机
  • D、供飞机呼叫地上局

正确答案:C

第8题:

在焓熵图中每条等压线上的压力都相等。曲线从左到右压力由低到高。

A

B



第9题:

安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()

  • A、压力电门
  • B、空/地感应电门
  • C、油门杆电门
  • D、人工控制的空/地电门

正确答案:B

第10题:

波音737机型执行航班时,巡航阶段,进行餐饮服务广播前应准备好饮料车/餐车。


正确答案:正确

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