电子式防滞刹车系统，防滞传感器感受的是：（）.

第1题：

电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。

第2题：

防滞故障灯亮，不可能是因为：（）.

• A、刹车组件故障
• B、轮速传感器故障
• C、防滞电门关断
• D、防滞组件故障

第3题：

第4题：

电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：（）.

• A、利用轮速传感器感受机轮的减速度。
• B、连续控制飞机的滑跑速度。
• C、连续控制机轮与地面之间的滑移率。
• D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。

第5题：

根据不同的故障，备用刹车系统可能会是（）

• A、带有防滞或没有防滞的备用刹车
• B、储压器中没有防滞的备用刹车
• C、以上都对

第6题：

现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.

• A、停留刹车回油活门。
• B、液压保险器。
• C、回油油滤。
• D、压力转换活门。

第7题：

具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感受的是：（）.

• A、机轮的负角加速度。
• B、机轮轮速。
• C、机轮轮速与飞机速度之差。
• D、刹车压力值。

第8题：

第9题：

刹车系统中防滞传感器的功用是：（）

• A、减小刹车阻力
• B、提高刹车效率
• C、减小刹车压力
• D、感受机轮的滞动情况.

第10题：

下面哪种情况下防滞不工作灯不会亮（）。

• A、轮速传感器故障
• B、停留刹车手柄和停留刹车关断
• C、自动刹车工作
• D、防滞系统故障