下面关于自动油门系统（A/T）的说法，正确的是（）.A、A/T输出操纵指令到油门伺服机构B、A/T为FMCS提供目标指令C、在VNAV方式衔接时，发动机推力限制由A/T计算机提供D、必须在MCP板上选择好工作方式，A/T才能正常工作.

题目

下面关于自动油门系统（A/T）的说法，正确的是（）.

A、A/T输出操纵指令到油门伺服机构
B、A/T为FMCS提供目标指令
C、在VNAV方式衔接时，发动机推力限制由A/T计算机提供
D、必须在MCP板上选择好工作方式，A/T才能正常工作.

参考答案和解析

正确答案:A

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第1题：

绿+蓝系统低压()

A、自动油门不需要关断自动油门正常

B、自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度

C、自动油门先关断再接通自动油门恢复正常

本题答案：B

第2题：

典型的FMCS（飞行管理计算机系统）组成是：（）.

A、AFCS（自动飞行控制系统）和CDU
B、FMC和CDU
C、FMC和A／T（自动油门）
D、AFCS和A／T

正确答案:B

第3题：

AFS(自动飞行系统)的组成:().

A.A/P自动驾驶

B.A/T自动油门

C.F/D飞行指引

D.以上都正确

参考答案：D

第4题：

关于油门手把的调整，说法正确的是（）。

A、油门手把的自由间隙通过旋动调整螺母来调整
B、油门手把的自由间隙是0-10mm
C、油门手把的自由间隙通过蜗轮蜗杆来调整
D、油门手把的自由间隙是10-20mm

正确答案:A

第5题：

飞行管理系统（FMS）由以下部件组成：（）.

A、飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）
B、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T）
C、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS）
D、飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和飞行仪表系统（EFIS）

正确答案:C

第6题：

关于自动油门（A/T）说法正确的是（）

A、只能自动方式接通
B、只能人工方式接通
C、可以人工或自动方式接通
D、当接通A/P后才能以人工或自动方式接通

正确答案:C

第7题：

以下关于自动油门的叙述错误的是（）

A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门
B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力
C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开
D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位

正确答案:D

第8题：

起飞时,功率值一被设置(灵活或起飞／复飞):()

A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通

B、自动油门系统的功能启动

C、自动油门系统的功能被接通，但不工作

参考答案：C

第9题：

以下关于自动油门系统得描述错误得是（）？

A、自动油门系统是双系统
B、自动油门功能有独立得部件
C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧

正确答案:B

第10题：

关于自动变速器叙述不正确的是（）

A、比手动变速器省油
B、液压系统是自动变速器工作的基本保障
C、能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速
D、利用行星齿轮机构进行变速

正确答案:A

下面关于自动油门系统（A/T）的说法，正确的是（）.

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