机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.

第1题：

放出前缘缝翼的作用是（）.

• A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离
• B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力
• C、增加上翼面附面层的气流流速
• D、增大机翼弯度，提高升力

第2题：

机翼失速时（）

• A、升力增大，阻力减小
• B、升力减小，阻力增大
• C、升力减小，阻力减小

第3题：

第4题：

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

• A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
• B、被用来加速产生升力。
• C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
• D、使后掠机翼的失速特性不好。

第5题：

飞机采用翼梢小翼是为了减小（）

• A、粘性摩擦阻力
• B、摩擦阻力
• C、干扰阻力
• D、诱导阻力

第6题：

前缘缝翼的主要作用是（）.

• A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
• B、增大机翼升力
• C、减小阻力
• D、改变机翼弯度

第7题：

偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）

• A、内侧机翼阻力大
• B、外侧机翼阻力大
• C、相等

第8题：

前缘缝翼的主要作用是（）

• A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
• B、增大机翼升力
• C、减小阻力

第9题：

飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。

第10题：

减小诱导阻力的首选措施是（）

• A、选择适当的平面形状
• B、采用翼稍邮箱布局来阻挡
• C、增大机翼的展弦比
• D、采用翼稍小翼装置