在A321飞机燃油系统中,通常情况下APU靠什么供给燃油?()

题目

在A321飞机燃油系统中,通常情况下APU靠什么供给燃油?()

  • A、只有APU燃油泵
  • B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵
  • C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵
  • D、任何一个大翼油箱都能供油
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

使用外部交流电源向飞机供电,此时启动APU,哪个泵向APU供应燃油()。

  • A、1号交流燃油泵
  • B、2号交流燃油泵
  • C、直流燃油泵

正确答案:B

第2题:

A321飞机燃油系统的燃油量指示系统由什么组成?()

  • A、2个FQICs(燃油量指示计算机)和2个FLSCUs(燃油平面感应控制组件)
  • B、1个FQIC(燃油量指示计算机)和2个FLSCUs(燃油平面感应控制组件)
  • C、1个FQIC(燃油量指示计算机)和1个FLSCU(燃油平面感应控制组件)
  • D、2个FQIC(燃油量指示计算机)和1个FLSCU(燃油平面感应控制组件)

正确答案:B

第3题:

A321飞机燃油系统共有多少个主燃油泵()

  • A、2个
  • B、4个
  • C、6个
  • D、8个

正确答案:B

第4题:

APU燃油控制组件控制什么()?

  • A、控制APU燃油的供给
  • B、控制APU发动机速度
  • C、控制APU排气温度
  • D、上述B和C

正确答案:D

第5题:

正常情况下APU由哪个燃油箱供给燃油()。

  • A、左侧油箱
  • B、集油箱
  • C、左右油箱同时供给
  • D、右侧油箱

正确答案:D

第6题:

在PT燃油系统中,供给喷油器的燃油压力是由什么来控制的?


正确答案:供给 PT 喷油器的燃油压力就是 PT 燃油泵的供油压力,供油压力取决于 PT 燃油泵中的节流阀(转阀式油门)的开度和调速器的出油压力。当节流阀开度一定时,由于调速器的作用,供油压力随柴油机转速的变化而变化。当改变节流阀开度时,则可改变 PT 燃油泵的供油压力,节流阀开度增大,供油压力增高,循环供油量增加;反之节流阀开度减小,供油压力减低,循环供油量减少。

第7题:

A321飞机燃油系统“IDG SHUT-OFF”(IDG关断)传感器功用()

  • A、中断冷却燃油循环
  • B、关断中央油箱传输活门
  • C、恢复冷却燃油循环
  • D、打开中央油箱传输活门

正确答案:A

第8题:

APU的燃油可由谁供应?()

  • A、油箱燃油泵
  • B、APU燃油泵
  • C、油箱燃油泵和APU燃油泵
  • D、APU燃调抽吸作用

正确答案:C

第9题:

A321飞机燃油系统,再循环燃油返回到哪个油箱?()

  • A、大翼油箱集油盒
  • B、中央油箱
  • C、大翼油箱翼肋16附近
  • D、通风油箱

正确答案:C

第10题:

A321飞机燃油系统如果一个燃油量探头故障()

  • A、相应的油箱油量显示闪烁
  • B、燃油量指示消失
  • C、燃油量指示不受影响
  • D、以上都不正确

正确答案:C

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