有关刹车计量活门的说法不正确的是:()。

题目

有关刹车计量活门的说法不正确的是:()。

  • A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门
  • B、有两个正常两个备用计量活门
  • C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
  • D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
参考答案和解析
正确答案:A
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

刹车管路中,用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是:().

  • A、单向节流活门。
  • B、压力转换活门(换向活门)。
  • C、旁通活门。
  • D、刹车压力释放活门。

正确答案:B

第2题:

在刹车系统中,防滞控制活门应当在().

  • A、刹车压力控制活门的上游管路上。
  • B、刹车压力控制活门的下游管路上。
  • C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。
  • D、刹车系统的回油管路上。

正确答案:B

第3题:

在测试停留刹车系统时,发现停留刹车工作时刹车压力下降太快,下面哪种说法是错误的()

  • A、储压器预充压力可能太低
  • B、正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏
  • C、停留刹车关断活门可能有渗漏
  • D、刹车防滞活门可能有渗漏

正确答案:D

第4题:

备用刹车的液压是由()

  • A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供
  • B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供
  • C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供
  • D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

正确答案:C

第5题:

正常刹车与备用刹车的转换,通过哪个部件实现?

  • A、备用ASCU
  • B、刹车转换活门
  • C、停留刹车活门
  • D、BMU

正确答案:B

第6题:

起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().

  • A、A系统液压,正常刹车计量活门
  • B、B系统液压,备用刹车计量活门
  • C、A系统液压,备用刹车计量活门
  • D、B系统液压,正常刹车计量活门

正确答案:C

第7题:

关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门,以下说法正确的是()

  • A、两个活门不可以互换
  • B、两个活门可以互换,但是备用刹车选择活门上有一个压力电门
  • C、两个活门可以互换,但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门
  • D、两个活门工作原理不一样

正确答案:B

第8题:

在关断位时,停留刹车关断活门的作用()。

  • A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
  • B、当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
  • C、在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
  • D、刹车板保持在工作位置

正确答案:C

第9题:

下面哪些部件与自动刹车系统无关()

  • A、自动刹车控制组件
  • B、轮速传感器
  • C、速度刹车预位电门
  • D、正常刹车计量活门

正确答案:D

第10题:

停留刹车灯点亮()

  • A、当停留刹车关断活门不在全开位
  • B、停留刹车设置,停留刹车关断活门保持开
  • C、只要停留刹车设置,不管关断活门在何位置
  • D、给人提供没有足够刹车压力的指示

正确答案:C

更多相关问题