某单位常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷

第1题：

催化裂解与催化裂化的生产产品相比（）。

• A、汽油辛烷值好
• B、柴油十六烷值好
• C、汽油安定性好
• D、汽油辛烷值、柴油十六烷值都好

第2题：

催化重整是提高汽油辛烷值，生产BTX芳烃和副产氢气的装置。

第3题：

第4题：

催化剂的活性对催化裂化汽油的辛烷值的影响是活性增高,汽油辛烷值提高。

第5题：

催化裂化的汽油辛烷值比直馏汽油高，柴油十六烷值值比直馏柴油低。

第6题：

与热裂化汽油比较，催化裂化汽油具有（）的特点。

• A、辛烷值较高，安定性较好
• B、辛烷值较低，但安定性较好
• C、辛烷值较高，但安定性较差
• D、辛烷值较低，安定性也较差

第7题：

催化裂化的汽油辛烷值比直馏汽油（），柴油十六烷值值比直馏柴油（）。

第8题：

某厂常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）

• A、高
• B、低

第9题：

为什么催化裂化汽油比热裂化汽油的辛烷值高？

第10题：

我国生产的航空汽油是催化裂化或催化重整所得的低辛烷值汽油馏分。