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启动积液过程中膨胀机的过冷现象有哪些？

题目

启动积液过程中膨胀机的过冷现象有哪些？

参考答案和解析
正确答案: ①膨胀机机前温度过低，膨胀机轴承温度下降
②膨胀机膨胀量大于允许的最大膨胀量
③膨胀机振值增大
④膨胀机转速相应降低等
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第1题：

燃机启动过程中“热悬挂”现象是怎样的？为什么会发生“热悬挂”？


正确答案: 燃机启动中，脱扣时有异音，脱扣后，机组转速停止上升，这时加大FSR，T3*随之升高，转速不升反降。
原因是启动过程接近或进入喘振边界，压气机失速，工作恶化。

第2题：

如何启动膨胀机？


正确答案: ⑴接通密封气供应。
⑵接通仪、电控气源。
⑶启动油泵。
⑷油冷却器通冷却水（油温低暂缓通水），气冷却器通冷却水。
⑸开膨胀机出口阀门。
⑹开膨胀机进口阀门
⑺开增压机出口阀门。
⑻开增压机进口阀门。
⑼开喷嘴调节阀为设计工况的30％
⑽开紧急切断阀，透平机开始运转，很快达到一较小转速，随后迅速开大喷嘴调节阀，使转速达到15000r/min。
⑾逐渐打开喷嘴调节阀，同时关小增压机回流阀，直到达到额定工况。
⑿随着膨胀机进气温度下降，转速会下降，要通过关小增压机回流阀调整。
⒀随时检查轴承温度，间隙压力及整机运行情况是否正常。
⒁短暂打开机器和仪表管线的吹除阀，然后关紧。

第3题：

关于膨胀机组启动阶段描述不正确的是()

A、膨胀机组原始开车时，启动前只需要化验膨胀机蜗壳吹除阀露点合格后即可保证启动后蜗壳及机体内组件不会出现冻结现象

B、膨胀机组自身联锁保护(DCS)完全可以避免机组出现烧瓦事故

C、喷嘴可以完全关闭并有效避免压力介质进入机体

D、膨胀机增压端出口止回阀出现故障导致膨胀机反转容易损坏设备


参考答案：ABC

第4题：

什么是直流锅炉启动时的膨胀现象？造成膨胀现象的原因是什么？启动膨胀量的大小与哪些因素有关？


正确答案: 直流锅炉一点火，蒸发受热面内的水是在给水泵推动下强迫流动。随着热负荷的逐渐增大，水温不断升高，一旦达到饱和温度，水就开始汽化，工质比容明显增大。这时会将汽化点以后管内工质向锅炉出口排挤，使进入启动分离器的工质容积流量比锅炉入口的容积流量明显增大，这种现象即称为膨胀现象。
产生膨胀现象的基本原因是蒸汽与水的比容差别太大。启动时，蒸发受热面内流过的全部是水，在加热过程中水温逐渐升高，中间点的工质首先达到饱和温度而开始汽化，体积突然增大，引起局部压力升高，猛烈地将其后面的工质推向出口，造成锅炉出口工质的瞬时排出量很大。
启动时，膨胀量过大将使锅内工质压力和启动分离器的水位难于控制。影响膨胀量大小的主要因素有：
（1）启动分离器的位置。启动分离器越靠近出口，汽化点到分离器之间的受热面中蓄水量越多，汽化膨胀量越大，膨胀现象持续的时间也越长。
（2）启动压力。启动压力越低，其饱和温度也越低，水的汽化点前移，使汽化点后面的受热面内蓄水量大，汽水比容差别也大，从而使膨胀量加大。
（3）给水温度。给水温度高低，影响工质开始汽化的迟早。给水温度高，汽化点提前，汽化点后部的受热面内蓄水量大，使膨胀量增大。
（4）燃料投入速度。燃料投入速度即启动时的燃烧率。燃烧率高，炉内热负荷高，工质温升快，汽化点提前，膨胀量增大。

第5题：

压路机行走过程中出现自动变速现象的原因有哪些？


正确答案: 1）系统中有空气；
2）补油压力低；
3）操纵阀进油口堵塞或操纵进油路堵塞；
4）泵或马达内部磨损或损坏。

第6题：

带电机的透平膨胀机启动后应检查哪些内容？


正确答案: 1>检查辅助油泵停后油压正常。
2>检查密封气压力比间隙压力稍高。
3>检查轴承温度正常。
4>检查发电机的电流，功率稳定。

第7题：

主冷液位过高下面哪些现象会出现（）。

  • A、板式过冷
  • B、膨胀机前温度低
  • C、精馏塔进气温度低
  • D、主冷温度高

正确答案:A,B,C

第8题：

有关膨胀机加温复热及加温置换描述正确的是()

A、膨胀机原始开车阶段，设备处于常温状态时，必须对膨胀机本体及BAC二级出口经膨胀机增压端至膨胀机入口的系统内进行加温置换，避免设备内存在潮湿空气。

B、膨胀机冷态停机后，不准备启动膨胀机时，需要对膨胀机本体进行加温复热。

C、膨胀机加温过程中，一旦由于膨胀机加温气体压力过大，造成膨胀机冲转，则当转速达到500rpm时DCS联锁将紧急切断阀关闭。

D、膨胀机加温过程中蜗壳吹除阀必须处于关闭状态。


参考答案：ABC

第9题：

机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？


正确答案: 汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。每一台汽轮机起动均有汽缸及法兰温度与汽缸膨胀值的对应关系。对于厚重的汽缸法兰，汽缸温度水平较高。如果法兰温度较低，则限制汽缸膨胀。一般机组从起动到全速，汽缸膨胀值应在5mm左右，否则应延长汽轮机的暖机时间。反过来说，如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值却不与之对应，说明滑销系统卡涩。待汽缸及法兰温度达到一定数值时，缸胀突跃到某一数值，说明机组滑销系统有卡涩现象。因此汽轮机在起动和带负荷过程中，必须认真监视汽缸膨胀情况。

第10题：

什么是过冷现象和过冷度？过冷度与冷却速度有什么关系？


正确答案: 金属在实际结晶过程中，从液态必须冷却到理论结晶温度（T0）以下才开始结晶，这种现象称为过冷。理论结晶温度T0和实际结晶温度T1之差△T，称为过冷度。金属结晶时的过冷度并不是一个恒定值，而是与冷却速度有关，冷却速度越大，过冷度就越大，金属的实际结晶温度也就越低。

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