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造成低压过低之原因是（）

题目

造成低压过低之原因是（）

  • A、负荷过大
  • B、制冷剂过多
  • C、制冷剂过少
  • D、电压过低
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第1题：

汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第2题：

造成膨胀机前压力过低的原因是什么，如何消除？


正确答案: 膨胀机前的整个通路（包括膨胀换热器、膨胀过滤器、中抽流程的二氧化碳吸附器、中抽或环流通路的管道、阀门等）中任何一部分发生堵塞或阻力过大，均会引起机前压力降低。机前压力过低将使膨胀量减少，单位工质制冷量降低，从而造成总制冷量的减少。
造成机前压力过低的原因有：
1）膨胀过滤器堵塞，极大可能是被硅胶粉末堵塞，特别是当吸附器的过滤网破损时则更为严重。此外还可能被雪花和固体二氧化碳堵塞。在切换式流程的启动阶段，度过水分冻结区和二氧化碳冻结区时，更容易出现这种现象。所以应尽快度过两个冻结区，井注意过滤器的阻力变化，及时进行倒换加热或反吹。
如果在启动前加温吹除不彻底，使水分带入过滤器而发生冻结，机前压力会下降较多。
对于中抽流程，如果中抽温度过低，二氧化碳在吸附器内以固体形式析出，不但会堵塞吸附器，可能造成过滤器堵塞。
过滤器被雪花或固体二氧化碳堵塞，通常采用加温吹除的方法即可消除。但是，如果被硅胶粉末堵塞，消除较困难。应及时检查吸附器的过滤网。
2）调整机前温度时操作不当。在没有膨胀前换热器的流程中，机前温度取决于来自下塔底部的旁通空气和环流（或中抽）气的比例。在用调节控制两股气流的阀门来改变机前温度时，应同时考虑温度和压力的变化。只顾关小阀门就容易出现机前温度虽符合要求，而机前压力却会降低的现象。

第3题：

翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。

A、油位过高

B、油位过低

C、油压过高

D、油压过低


参考答案：B

第4题：

当制冷压缩机效率降低时，其（）

  • A、高压过高低压过低
  • B、高压过低低压过低
  • C、高压过高低压过高
  • D、高压过低低压过高

正确答案:B

第5题：

造成循环流化床锅炉汽包水位过低的原因是什么？


正确答案: 造成循环流化床锅炉汽包水位过低的原因是：
（1）给水目动失灵或给水泵故障。
（2）运行人员疏忽大意没有及时调整、对水位监视不力或误操作。
（3）运行工况发生变化或表计失灵造成运行人员误判断。
（4）给水管道、省煤器、水冷壁爆破，排污门、疏水门严重泄漏。
（5）事故放水门、省煤器放水门及其他放水门没有及时关闭，大量系统中的水泄漏。

第6题：

造成磨煤机润滑油站低压油油压过低的主要原因有（）

  • A、电机故障
  • B、油箱油位过低
  • C、滤油器滤网堵塞
  • D、磨大瓦进油门开度过大

正确答案:A,B,C,D

第7题：

带钢卷出现松卷，主要原因是卷取时温度过低造成的。


正确答案:正确

第8题：

造成低压过低之原因是()

A.负荷过大

B.制冷剂过多

C.制冷剂过少

D.电压过低


参考答案：C

第9题：

选择双级压缩式制冷循环的原因是（）

  • A、高压过高
  • B、低压过低
  • C、压缩比过大
  • D、压缩比过小

正确答案:C

第10题：

空气进入复叠式制冷系统的原因是（）。

  • A、高压过高
  • B、高压过低
  • C、低压过高
  • D、低压过低

正确答案:B

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