发动机常于用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。A、应脱挡B、维护挡位C、不起作用

题目

发动机常于用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。

  • A、应脱挡
  • B、维护挡位
  • C、不起作用
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第1题:

下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。( )


答案:对
解析:
制动失效后,利用发动机牵阻作用制动,是一种控制车速有效方法。

第3题:

汽车行经下坡道路时,应运用()控制车速。

A.发动机

B.脱挡滑行

C.熄火滑行


参考答案:A

第4题:

下坡前,要提前换入(),降低车速,合理使用制动。

  • A、高速挡
  • B、低速挡
  • C、中速挡
  • D、空挡

正确答案:B

第5题:

下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。( )


答案:对
解析:
下坡路制动失效后,若无可利用的地形,只有利用发动机制动控制车速。

第6题:

发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。

A.应脱挡

B.维持挡位

C.不起作用


正确答案:A

第7题:

下坡路行车中制动突然失效应怎样处置?( )

A.可利用避险车道减速停车
B.越二级挡位减挡
C.挂倒挡迫使停车
D.拉紧驻车制动器减速

答案:A
解析:
避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。汽车在下坡路行车中制动突然失效,可利用避险车道减速停车。

第8题:

碾压混凝土铺筑作业时,上坡时变速应在( )后进行,下坡时不应脱挡滑行。

A.均匀加速

B.不均匀加速

C.均匀减速

D.制动


答案:D

第9题:

车辆在冰雪路面紧急制动时,易产生侧滑,应降低车速,利用发动机制动进行减速。


正确答案:正确

第10题:

发动机常用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。

  • A、应脱档
  • B、维持档位
  • C、不起作用
  • D、关闭点火开关

正确答案:A

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