汽车示波器显示的直列波用于诊断点火系初次级电路接触情况以及电容器，低压线、高压线和火花塞等元件的性能。
第1题：
汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。
第2题：
车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
第3题：
当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?
A、火花塞电路短路。
B、次级电路电阻值过大。
C、混合气过浓。
D、那个气缸的压缩压力低。
第4题：
示波器的测试夹或测试探头可以与次级点火电路的导电部分直接接触。（）
第5题：
点火次级高压波形的显示方式有（）等。
第6题：
点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（）、重叠波和高压波。
第7题：
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
第8题：
A、矩形波
B、直列波
C、重叠波
D、高压波
第9题：
锯齿波触发电路中的锯齿波是由稳定直流电压源对电容器充电以及快速放电产生的。
第10题：
说明传统点火系的初级电路和次级电路路线？