汽车发动机启动时,向启动机提供强大的启动电流,那么强大的电流是由

题目

汽车发动机启动时,向启动机提供强大的启动电流,那么强大的电流是由()提供的。

  • A、发电机
  • B、蓄电池
  • C、钥匙门
  • D、启动机
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相似问题和答案

第1题:

在发动机启动时,将点火线圈附加电阻短路,可以实现()性能。

  • A、改善启动
  • B、增大初级电流
  • C、增大次级电流
  • D、降低初级电压
  • E、提高次级电压

正确答案:A,B,E

第2题:

感应电动机启动时为什么电流大?而启动后电流会变小?


正确答案: 当感应电动机处在停止状态时,从电磁的角度看,就象变压器,接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈,成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈;定子绕组和转子绕组间无电的的联系,只有磁的联系,磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间,转子因惯性还未转起来,旋转磁场以最大的切割速度——同步转速切割转子绕组,使转子绕组感应起可能达到的最高的电势,因而,在转子导体中流过很大的电流,这个电流产生抵消定子磁场的磁能,就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。
定子方面为了维护与该时电源电压相适应的原有磁通,遂自动增加电流。因为此时转子的电流很大,故定子电流也增得很大,甚至高达额定电流的4~7倍,这就是启动电流大的缘由。
启动后为什么小:随着电动机转速增高,定子磁场切割转子导体的速度减小,转子导体中感应电势减小,转子导体中的电流也减小,于是定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通的影响的那部分电流也减小,所以定子电流就从大到小,直到正常。

第3题:

汽车专用万用表不可以测的是()

A.交流电

B.起动机启动时的电流

C.温度

D.发动机转速


答案:B

第4题:

通过测量发动机启动时启动机的启动电流,也可能判断气缸组的密封情况。


正确答案:正确

第5题:

三相异步电动机用Y-Δ降压启动时,启动电流为直接用Δ接法启动时的(),所以对降低电动机的启动电流很有效。


正确答案:1/3

第6题:

汽车发动机启动时,向启动机提供强大的启动电流,那么强大的电流是由()提供的。

  • A、发电机
  • B、蓄电池
  • C、钥匙门
  • D、启动机

正确答案:B

第7题:

电动机的过热保护是综合计算电动机的()的热效应,对电动机过载、启动时间过长和堵转提供保护。

  • A、正序电流
  • B、负序电流
  • C、正、负序电流
  • D、零序电流

正确答案:C

第8题:

汽车大修竣工后,发动机启动时间< ( )秒。A.3B.4C.5D.6

汽车大修竣工后,发动机启动时间< ( )秒。

A.3

B.4

C.5

D.6


正确答案:C

第9题:

汽车发动机启动时,()向启动机提供强大的启动电流。

  • A、蓄电池
  • B、发电机
  • C、A和B
  • D、以上答案都不对

正确答案:A

第10题:

绕线式异步电动机转子串电阻分级启动,而不是连续启动的原因是()

  • A、启动时转子电流较小
  • B、启动时转子电流较大
  • C、启动时转子电压很高
  • D、启动时转子电压很低

正确答案:B