汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()

题目

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()

  • A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小
  • B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大
  • C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
  • D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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第1题:

汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力,称之为汽车的通过性。


正确答案:正确

第2题:

汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施


正确答案: 在坏路和无路条件下使用时,改善车轮同路面之间的附着系数和减少车轮阻力系数。从使用方面改善汽车使用效果的措施如下:(1)提高车轮与路面的附着系数,防止车轮滑转。(2)采取汽车自救措施。(3)合理使用汽车轮胎。1)轮胎气压:轮胎气压减小后,轮胎与路面的接触面积增大,单位压力减小,致使车轮阻力系数减小,并改善了附着条件。(4)驾驶方法

第3题:

简述为提高车辆在坏路和无路条件下使用时的通过性应采取的措施。


参考答案:提高车轮与路面的附着力,或减少轮胎对地面的压力,防止车轮滑转;采取车辆自救措施;合理使用车辆轮胎;采用合适的驾驶方法。

第4题:

通过坏路或者无路地面(松软或者泥泞路面)时应如何驾驶?


正确答案: 提高车辆在坏路和无路条件下的通过性的途径是提高驱动轮与路面之间的附着系数和减小滚动阻力。一般采取的措施如下:
(1)在驱动轮上装防滑链提高附着系数。
(2)汽车局部陷入时,采取自救措施。方法是铲去松软的泥土或冰雪,铺上沙石或木板,然后将车辆开出。如果陷的比较深,车桥触地时,应将坑铲成斜面,然后使车辆前进或者倒退驶出。
(3)使用通过性高的轮胎,如果低气压胎、越野花纹轮胎、特种轮胎等。
(4)采用合理的驾驶技术。

第5题:

防滑链对提高汽车在坏路和无路条件下使用有重要作用,但它有哪些缺点?


正确答案: 防滑链的缺点是链条较重,拆装不方便,更重要的是装上防滑链后,汽车的动力性和经济性均下降,在硬路面上行驶冲击大,使轮胎和后桥磨损严重。

第6题:

曲线行驶特性是指汽车在()、()或变更行驶车道时的性能。


正确答案:转向;掉头

第7题:

汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。


正确答案:减小;增大

第8题:

汽车在坏路面行驶时,()行驶,可改善汽车通过性。

A.低速

B.中速

C.高速

D.全速


正确答案:A

第9题:

在一定车载质量下,汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力是指汽车的什么性能:()

  • A、动力性
  • B、通过性
  • C、平顺性
  • D、操纵性

正确答案:B

第10题:

在坏路和无路条件对汽车使用有何影响?在此条件下使用汽车时,应采取何种技术措施?


正确答案:在坏路和无路条件下,汽车驱动轮与路面的附着力减小,车轮的滚动阻力增大,突出的障碍物也会影响汽车的通过,而使汽车的牵引—附着条件恶化。
从使用方面改善汽车通过性的措施为:提高车轮与路面的附着力,或减少轮胎对地面的压力,防止车轮滑转;采取汽车自救措施;合理使用汽车轮胎。

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