气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、黏着磨损等。 A、摩擦磨损B、润滑磨损C、磨料磨损D、灰尘磨损

题目

气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、黏着磨损等。

A、摩擦磨损
B、润滑磨损
C、磨料磨损
D、灰尘磨损

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第1题：

机械传动磨损的形式有()

A、气蚀磨损

B、黏附磨损

C、强度磨损

D、腐蚀磨损

E、磨粒磨损

参考答案：ABDE

第2题：

轴瓦的磨损中以______后果最严重。

A.磨粒磨损

B.腐蚀磨损

C.黏着磨损

D.疲劳磨损

参考答案：C

第3题：

拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、表面疲劳磨损

参考答案：C

第4题：

气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。

A.黏着磨损

B.磨粒磨损

C.腐蚀磨损

D.疲劳磨损

参考答案：D

第5题：

活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。

A.黏着磨损

B.微动磨损

C.腐蚀磨损

D.磨粒磨损

参考答案：A

第6题：

气缸的横向磨损大的最主要原因是由于( )

A.粘着磨损

B.磨粒磨损

C.侧压力

D.腐蚀磨损

正确答案：C

第7题：

气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的______。

A.磨损

B.腐蚀

C.黏着磨损

D.腐蚀磨损

参考答案：D

第8题：

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、疲劳磨损

参考答案：C

第9题：

柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

参考答案：C

第10题：

柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

参考答案：A

气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、黏着磨损等。

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