调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
第1题：
如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主
第2题：
主减速器装配调整包括（）等项目
第3题：
圆锥式主减速器的调整项目有（）
第4题：
主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
第5题：
对于装有格里森齿轮的主减速器，调整主传动器齿轮啮合印痕应（）。
第6题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
第7题：
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
第8题：
汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。
第9题：
单级主减速器时调整时应先调整（）。
第10题：
装配机油泵时，主要应检查（）。