当发动机带动液力偶合器的泵轮旋转时，泵轮内部的工作液从叶片的（）

第1题：

第2题：

车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。

• A、泵轮与涡轮扭矩不等
• B、泵轮与涡轮的转速不等
• C、泵轮与涡轮的转速相等
• D、泵轮与涡轮的扭矩相等

第3题：

第4题：

液力偶合器由泵轮、涡轮、导轮组成。

第5题：

液力偶合器由（）组成。

• A、泵轮和涡轮
• B、涡轮和飞轮
• C、泵轮和导轮
• D、导轮和飞轮

第6题：

第7题：

液力变扭器与液力偶合器相比（）有所不同。

• A、能传递扭矩
• B、带动从动轴旋转
• C、蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩

第8题：

第9题：

液力变矩器之所以能变扭，主要工作原理是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被叶片带着一起旋转，由于离心力和旋转速度的共同作用，斜向冲击涡轮叶片，从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力，此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。

第10题：

液力偶合器结构组成是（）.

• A、泵轮、导轮
• B、泵轮、涡轮、导轮
• C、泵轮、涡轮