电控点火系统控制点火线圈初级的()、初级电流,按发动机各种调整点

题目

电控点火系统控制点火线圈初级的()、初级电流,按发动机各种调整点火提前角,使发动机在最佳状态下工作。

  • A、断电时间不同工况
  • B、通电时间不同工况
  • C、断电时间运转工况
  • D、通电时间运转工况
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第1题:

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。


正确答案:错误

第2题:

为了防止初级电流过大烧毁点火线圈,在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加()电路。


正确答案:恒流控制

第3题:

发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。

A、增大

B、减小

C、不变


参考答案:B

第4题:

关于点火闭合时间,以下哪项是错的()

  • A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
  • B、高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
  • C、在电子点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
  • D、在改进的触点式点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

正确答案:D

第5题:

下列()原因不可能会导致发动机断火。

  • A、初级点火线圈短路
  • B、火花塞间隙大
  • C、初级电流大

正确答案:C

第6题:

点火线圈上附加电阻的作用是()

  • A、减小初级电流
  • B、增大初级电流
  • C、稳定初级电流
  • D、使初级电流达到最大值

正确答案:C

第7题:

采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和点火能量。


正确答案:正确

第8题:

某发动机采用闭磁路的点火线圈,在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙,其作用是()

  • A、减少初级电流
  • B、提高次级点火能量
  • C、提高初级与次级的能量转换
  • D、减少磁滞损耗

正确答案:D

第9题:

关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()

  • A、点火器控制次级线圈内产生的电压
  • B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动
  • C、当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
  • D、当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

正确答案:B

第10题:

关于点火线圈,下列()说法是正确的。

  • A、点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压
  • B、点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压
  • C、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高
  • D、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

正确答案:B,C

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